第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进） 3月27日，重庆汽车行业第36届年会暨2025年首期”科创重庆”双月论坛，在重庆国际博览中心及悦来国际会议中心举行，并同期举办2025第三届中国智能电动汽车科技与供应链展览会和2025第二届成渝地区（重庆）汽车供应链大会。

大会围绕“共筑新质生产力·共建产业新生态”主题，以“学术引领注重实效”为宗旨，广邀政产学研各界代表，探寻前瞻趋势、解读产业新政、共话生态合作，共建智能电动汽车产业新生态。

智能电动汽车全链创新合作联盟成立

会上，全国政协常务委员、重庆市工商联主席（总商会会长）、重庆汽车工程学会名誉理事长、重庆市汽车产业商会会长、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在致辞中表示，新能源汽车已成为新质生产力的新引擎，是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。

“重庆营商环境非常好，机遇非常多，新能源汽车产业将进一步高质量发展，迈上新台阶。欢迎产业链企业集聚重庆，共谋发展，共赴商业成功。”张兴海表示，大会以“共筑新质生产力，共建产业新生态”为主题，探讨通过培育发展新质生产力，持续推动科技创新和产业创新，促进新能源汽车产业与人工智能、大数据、5G等深度融合，以“新质”促“高质”，构建“新质生产力”下的“产业新生态”。

会上，还举行了重庆汽车智库/重庆市汽车摩托车产业专家服务队品牌发布暨智库专家聘任仪式、智能电动汽车全链创新合作联盟正式成立仪式。

智能电动汽车全链创新合作联盟是由重庆汽车工程学会、重庆市汽车产业商会联合相关产业链企业（院所）倡议成立，是具有全球影响力的智能电动汽车生态链非营利性柔性会员组织，旨在深度聚合产业链、供应链、创新链等各项资源，构建一个跨行业跨区域、互利共赢、跨界多元的高端创新合作平台。

孙逢春院士以“智能网联新能源汽车前沿科技与产业发展思考”为题，发表主旨演讲。孙逢春院士认为新能源汽车已成为交通领域“中国制造”的新名片，并提出新能源汽车未来应重点发展的系统架构、线控底盘、智能动力等九大关键技术。

专家探讨如何开启“全民智驾”新时代

在高端对话环节，来自长安汽车、华为、博世、大陆集团、法雷奥、黑芝麻智能的6位高管，围绕“2025，开启“全民智驾”新时代”主题，畅谈智能驾驶的全面普及、前瞻趋势、技术路线。高端对话环节由重庆汽车工程学会副理事长、西部智联总经理褚文博主持。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁贺刚认为，全民智驾实际上就是全面智驾，类比电视机和智能手机的迭代历程。未来，车辆将标配基础智驾功能（如L2级），用户可按需选择高阶功能（如城区导航、高速领航）。当前激光雷达成本已从20万元级降至10万元以下，规模化将进一步推动智驾普及。

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU副总裁江利旗则表示，要实现产业的健康发展，真正做到“全民智驾”，标准、法规持续的牵引，关键的技术自主可控，以及产业链、供应链生态的健康繁荣，非常重要。他反对低层次的“卷价格”，鼓励“卷价值”“卷创新”，在OA端卷“体验”，为消费者创造价值。

博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥认为，“全民智驾”要分两步走，第一步是实现高速领航、全自动泊车等，聚焦L2级功能，成本控制在5000元内，覆盖10-15万元车型；第二步才是高阶智驾，要通过规模化与平台化技术（如芯片国产化、传感器标准化）降本，逐步实现L3级高阶智驾功能的普及。

大陆汽车智能驾驶事业群中国区商务总经理朱斌认为，“卷”是市场特征。通过“卷”，自动驾驶的技术和装配率得到快速发展。应对“卷”，需要提高质量、安全性。他还呼吁政府部门尽快出台智驾的行业标准，提醒消费者要了解智驾的边界。

法雷奥中国首席技术官顾剑民指出，要实现“全民智驾”必须做到“安全可用，成本可控”。消费者需要了解智驾的可操作和不可操作，在确保安全的前提下，才能更好的享受智驾带来的便捷。

黑芝麻智能科技有限公司联合创始人兼总裁刘卫红认为，要让“智驾平权”的红利覆盖到所有人，除了技术还面临成本难题，高算力芯片的国产化率还非常低，因此在算法上端到端的大模型是未来的发展趋势。

大会由重庆汽车工程学会、成都市汽车行业协会、智能汽车安全技术全国重点实验室、长安汽车、赛力斯集团、长安福特、庆铃汽车等单位共同主办。