日前,记者从东站新城服务中心获悉,随着57661次检测车从重庆东站驶出,标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段(以下简称:渝厦高铁重庆段)启动联调联试,进入工程验收关键阶段,为全线早日开通奠定了坚实基础。
渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分,从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。
此次联调联试的是重庆东至黔江段,新建正线长度约250公里,全线共设车站7座,其中改建1座(黔江站)、新建6座(重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。
据相关负责人介绍,联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收,确认达到联调联试条件后,采用测试列车和相关检测设备,对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化,使整体系统达到设计标准,满足以设计速度开通运营的要求。
重庆东至黔江段于2020年5月开工建设,2024年10月9日开始铺轨,12月15日全线正线铺轨完成,2025年3月9日进入联调联试阶段。目前,重庆至重庆东的菜园坝长江铁路隧道还未贯通,正在按施工计划稳步推进。
渝厦高铁重庆段建成通车后,重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内,为深入实施长江经济带发展战略、完善高速铁路网布局、加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
记者 李诗韵 摄影报道
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