第1眼TV-华龙网讯（杨翔然）随着年初以特斯拉为首的价格战开打，到“成本杀手”比亚迪凭借着自身的规模优势，亮出“智能化普及”的大招，今年注定是“价格战”与“智能化战”双双开打的一年；那么在相对传统淡季的2月，各家品牌的表现又如何呢？

自主5强：比亚迪重回第一，长城垫底

由于春节后各省份新一轮置换更新政策的落地，以及节后多家新优惠的推出，自主品牌整体销量均较去年同期，有不同程度的同比增长；其中，比亚迪和吉利两家增长最为迅速。其中，比亚迪依旧以超30万辆的成绩排在第一；吉利在2月份是5家中除了比亚迪外，唯一月销量超20万的车企；奇瑞和长安自主则分别以18万辆和12.8万辆排在第三、四位；但是长城的月销量还是在10万辆以下，销量排名在5家中垫底。

首先来看比亚迪，其2月份销量为322846辆，同比增长163.96%，环比下降1.53%。分品牌来看，王朝和海洋销量为304673辆；方程豹销量为4942辆；腾势销量为为8513辆；仰望销量为105辆。今年1-2月，比亚迪累计销量为623384辆。比亚迪2月的高增长，与其2月初首批21 款搭载天神之眼C高阶智驾车型的落地有关。

2月，吉利销量204910辆，同比增长83.94%，环比下降23.18%，连续6个月销量突破20万辆；今年1-2月，吉利累计销量为471647辆。而在此前的1月份，吉利在剔除出口量后，甚至还以微弱优势超过比亚迪成为当月自主品牌国内销冠。

2月，奇瑞销量180932辆，同比增长26.40%，环比下降19.34%。具体到各个品牌，奇瑞品牌销量为106312辆；星途品牌销量为6706 辆，捷途品牌销量为42257辆，iCAR销量为5806辆，智界销量为10004辆。今年1-2月，奇瑞累计销量为405255辆。

长安汽车2月销量16.1万辆，今年1-2月的累计销量约为43.7万辆，微增0.94%。其中，长安自主品牌销量为37.79万辆，自主乘用车销量为28.72万辆，均较2024年同期呈现一定在增长。与奇瑞一样，目前长安自主的销量构成中，燃油车占据了相当份额，CS75 PLUS、CS55 PLUS等车型持续热销，是长安汽车的销量主力。

长城2月销量为77883辆，同比增长9.65%，环比下降3.77%。其中，主力哈弗品牌销量为43301辆，同比下降了3.20%；而魏牌、长城皮卡和坦克三个品牌销量均有了同比的大幅增长，尤其是长城皮卡和坦克品牌，都是各自细分市场的领跑者。

新势力品牌：小鹏遥遥领先，蔚来承压

同时，新势力这边竞争格局再迎深度调整。

要说最近最为风光的车企，非小米汽车莫属，小米SU7 Ultra上市之后，不仅赚足了声量，也吸引了一大批订单。主销车型——小米SU7，仍然是香饽饽；根据小米发布的数据，2025年2月小米SU7交付量超20000台！目前已连续5个月交付量超2万，累计交付超18万台。小米SU7 Ultra截止2月28日夜间，已经收获了大定超过15000份。

小鹏以30453辆的交付量领跑新势力阵营，理想、零跑、小米紧随其后，而极氪科技集团旗下极氪与领克品牌合计销量突破3万辆，成为榜单黑马；与此同时，蔚来汽车虽推出子品牌乐道，但销量与利润仍承压前行。

小鹏汽车以30453辆的成绩连续4个月交付破3万辆，同比增长570%，展现出强劲的增长势头；其主力车型小鹏MONA M03单月交付超1.5万辆，P7+上市3个月累计交付突破3万辆，智能化配置与性价比策略成为核心竞争力。

理想汽车以26263辆位列第二，同比增长29.7%，历史累计交付量突破119万辆。L6车型持续热销，豪华品牌定位稳固，但周销量数据显示，其与小鹏的差距正逐步拉大，亟需通过纯电车型（如理想i8）的迭代突破打开新增长空间。

此外，零跑汽车凭借全域自研和成本控制能力，成功在新能源市场占据了一席之地。2月，以25287辆的成绩位列第三，同比增幅达285%，成为增速最快的新势力品牌；其即将发布的B10车型预售首日订单破万，有望成为家族的下一个黑马。

新晋成立的极氪科技集团首次以独立姿态亮相，2月合计销量达31277辆。其中，极氪品牌交付14039辆，同比增长86.9%，极氪009浩瀚智驾版启动交付；领克品牌销量17238辆，新能源占比达47.9%，技术迭代与出海战略成为其增长双引擎。

蔚来汽车2月销量13192辆（含乐道品牌），虽环比有所回升，但周销量仅0.25万辆（含乐道0.14万辆），与头部品牌差距显著。换电模式的高成本持续拖累利润，单站年均亏损超百万元，全国3100座换电站仅上海少数站点盈利。子品牌乐道首款车型L60销量未达预期，2月仅4319辆，品牌向上与成本控制的平衡难题亟待解决。

汽车渝评

对于打工人来说包含了“春节假期”且只有28天的2月，是一个非常友好的月份；但对于车企来说，这个月似乎不是那么好过，从销量数据来看，多家车企同比都实现了增长，这也说明2025年新能源汽车市场还是比较火热的；销量狂奔的同时，中国新能源车企的竞争也将越来越激烈，你认为今年中国车市又会发生哪些变化呢？