刚刚过去不久的2025年新年，陈泽千感到忙碌却值得。

首次成为总台春晚分会场，山城在这个春节显得更加繁忙，迎来了往来不断的旅客。和许许多多坚守岗位的奋斗者一样，陈泽千和队友们的坚守，守护着这个城市的团圆和美。对他们而言，虽然总是缺席自家的团圆时刻，但从不曾缺席对无数个家庭团圆的守护。

2018年6月，“两江骁骑”正式成立，106名队员驾驭着110余辆摩托车，成为两江新区交通管理和治安巡防的一把利刃。

作为其中一员，陈泽千常说，自己的工作或许没有那么惊天动地，甚至看起来繁复又杂乱，常年风里来雨里去，头顶着炎炎烈日四处巡逻，但每一次骑行都是守护百姓安全的坚实脚步，“对于我来说，做一名民警，我的信念就是正义和守护，这些事对自己来说是日常，但对于老百姓来说就是大事”。

至今，他已经骑行超过12万公里。

一次出警，打破了陈泽千忙而不乱的节奏。

2022年7月13日，两江新区人和大道。正在巡逻的陈泽千突然听到对讲机里传来急促呼叫——前方300米发生摩托车追尾事故。当他赶到现场时，伤者正躺在滚烫的路面抽搐，头盔缝隙渗出的血迹在阳光下格外刺眼。

“立即隔离现场！”陈泽千的指令刚出口就卡在了喉咙。巡逻摩托车狭小的储物箱里，只有反光背心和急救包，本该发挥关键作用的锥形桶，此刻还躺在3公里外的仓库。他抓起对讲机的手，缓缓放了下来。

最终，几位民警只得找来附近环卫工所用的清洁工具，并把摩托车横置在马龙上。“伤者当时情况严重，摩托车的卡扣扎进了他的咽喉部，我们的随身急救包肯定不足以救治，这种情况下我们也不能贸然挪动伤者，以免二次伤害，唯一的办法只有保护好现场，等待医疗人员”。陈泽千回忆：“这样虽然也起到一定的隔离作用，但摩托车和环卫工具毕竟不是隔离设施，隔离范围也有限。”

当救护车载着伤者呼啸而去时，陈泽千的笔记本上多了一行潦草字迹：“必须让锥形桶长在摩托车上！”

深夜的办公室，陈泽千将警用摩托的储物空间拆解成三维坐标系。长38cm、宽28cm、高25cm的标准储物箱，要容纳锥形桶（直径38cm）、防刺服、灭火器等12种装备，如同要在火柴盒里装进整个工具箱。

“陈队又魔怔了。”队员们看着副队长趴在维修车间的摩托上丈量尺寸，手指被金属毛边划出血痕都浑然不觉。这个习惯把执法记录仪数据导成EXCEL表格分析的“数据控”，开始用游标卡尺重新丈量他的战场。

“当时真以为他走火入魔了。”队员回忆，陈泽千的办公桌变成了“零件博物馆”：3D打印的模型、不同硬度的减震海绵，甚至从淘宝买来的登山包卡扣。

然而，研发也并非一帆风顺。身边的队友在驾驶测试后提出质疑：现有收纳装置虽有不足，但应付日常巡逻足够，投入研发成本是个问题，到最后会不会白费力气？新装置增加负重会是否影响行驶安全？改装后的收纳箱占用座椅位置，需要载人时怎么办？

陈泽千并未动摇，他坚信自己的设计能解决实际问题。

为让装置更加稳定，他调整固定方式、增加减震材料；为保障安全耐用，他和装备制造商深入交流，研究材料和制作工艺；为提升储物能力，他不断优化装置结构和空间。

经历前后三次的升级迭代，最终，陈泽千将原本的一个储物箱，扩展为三个，并通过反复测试，完成了10秒内可拆卸的目标，也确定了装置的稳定性。

彼时，原本只能容纳极少量的储物箱，不仅能容纳12种警用装备，在摩托车的侧面也装上了支架，可以牢牢扣住U型臂盾。陈泽千最初“一定要装得下锥形桶”的愿望妥妥地实现，连便携式AED除颤仪也可轻松放置其中。

再次试用后，队友们赞不绝口：“这个新收纳装置太棒了！以前遇到各种警情时总是担心装备不够用或不好拿，现在这个问题得到了解决。”“现在摆放交通安全设施，从到达现场到完成摆放不到一分钟，速度比以前快多了！”

2023年4月，全新改装的摩托车亮相时，连厂家设计师都为之惊叹。不只是扩容，新收纳箱上还加装了360°实时监控摄像头，可以在后台大数据系统实现画面同传。这个创新设计的装置，让每一次出警装备携带量提升300%，而重量仅增加约10公斤。

在五红路的一次实战测试中，新装备创造了纪录：从发现老人心脏病突发到取出AED除颤仪实施救援，全程仅用时47秒。

2023年5月，国内一家警用摩托车特种装备制造商针对该收纳装置进行测试和评估，出具了评估分析报告，指出设计方案完全满足实际需求，并且对车辆中低速行驶的影响较小，安全可靠。目前，该装置已获得2项国家实用新型专利和1项外观设计专利。

陈泽千改造后的摩托车，如同“流动的安全堡垒”，那个曾被质疑“增加负重影响安全”的装置，让事故平均处置时间缩短40%。

办公室墙上，2枚三等功奖章与3张专利证书格外显眼。而陈泽千依然保持着日均80公里的骑行习惯，只是摩托储物箱里多了本《机械设计原理》。每当有人问起研发初衷，这个把图纸当日记写的“两江骁骑”总会拍拍车身：“它和我并肩作战，一起守护这座城市！”

文/ 记者 林楠 图、视频/记者 李燊