新就业群体的社会保障又迈出了坚实的一步。近日，京东、美团、饿了么相继宣布“大动作”：京东将于3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金；美团将于今年二季度为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保；饿了么已经在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费，未来将在更多城市推进“新职伤”保险覆盖。

截至2024年，我国网上外卖用户规模已达5.45亿人。上千万骑手风雨无阻，跑出了全球最大的外卖市场，也见证了我国超大规模市场的蓬勃活力。外卖这份工作，除了辛苦之外，缺乏保障一直是行业的痛点之一。目前，不少企业都采取众包或专送模式，骑手相当于打零工。劳动关系模糊，社保缴纳缺乏硬性约束，个别企业若再动“歪心思”，不少人就只能“哑巴吃黄连”。

每一份付出都值得“被看见”，每一位劳动者都需要被关怀。党的二十届三中全会《决定》提出，“健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度”。近日召开的民营企业座谈会对广大民营企业和民营企业家提出要求，“要积极履行社会责任，积极构建和谐劳动关系”。可以说，京东、美团为骑手缴纳社保，正是落实这些政策的具体体现。

保障劳动者权益，不是给企业加“包袱”，社会责任与商业效率可以相辅相成。为骑手缴纳社保，不仅能够解除他们的后顾之忧，也可以激发他们的工作热情，从而提升服务品质，增强用户粘性，推动企业收入增长。员工队伍稳定，企业何愁不能发展？从行业来看，当骑手权益保障从企业成本转化为竞争资产，社会责任投入演变为品牌价值支点，企业或许就能摆脱“烧钱抢市场”、“卷”配送时效等传统商业模式。以人为核心、提升企业竞争力的新策略，有望引领行业新风尚。

目前，我国包括外卖骑手在内的新就业形态人员已有8400万人。2020年，“网约配送员”被纳入国家职业分类目录；人社部等部门自2022年7月起，在7省市7家规模较大平台企业开展了新就业形态就业人员职业伤害保障试点，累计参保已超过1000万人；2024年1月，全国首个骑手友好社区在北京落地，截至当年12月，全国已有万余个小区加入……近年来，政策层面不断推动行业规则重塑，旨在为新就业形态劳动者加快撑起“保护伞”。

金杯银杯不如老百姓的口碑。人们对平台企业寄予厚望，是相信它们能带来更高效的资源配置、更公平的展示机会、更灵活的工作方式。那些愿意为骑手缴纳社保、为小店留出利润空间的企业，不仅是行业健康发展的中坚力量，也会赢得人们的“点赞”。对于企业来说，积极构建和谐劳动关系，还可以在上线防疲劳机制、取消超时扣款、推动规则公开透明等方面做得更多。新就业形态劳动者与每个人的生活息息相关，善待他们，就是善待我们自己。

因势而谋，顺势而为。京东、美团、饿了么都已行动起来，下一个会是谁呢？我们拭目以待。（中国经济网评论员 子房先生）