2025年2月14日凌晨4点，福建泉州。

城市还在沉睡，西部航空乘务长王焰的闹钟准时响起。她翻身起床，利落地盘起发髻，穿上“海天祥云”的旗袍，对着镜子仔细检查妆容，每一个微笑、每一处细节都不容马虎。

凌晨5∶45，王焰准时出门，前往机场。这个在西部航空安全飞行11年的重庆姑娘，正用十年如一日的严谨，开启2025年春运保障的第32个工作日。

三天前的凌晨3点，王焰执飞重庆—泉州航班来到泉州这座城市。此刻，她将再执飞泉州—贵阳的往返航班，于当日下午1∶35，执飞泉州返回重庆的航班。带着旅客们安全抵达山城后，她的工作才算告一段落。

每年春运都是空勤人员最繁忙的时候。辗转于各个航班之间，王焰已连续6年缺席家庭的年夜饭了。

三天前的元宵节，她在公司食堂吃了碗汤圆；蛇年除夕，王焰和组员们则是在执行航班的间隙，在飞机上吃了饺子，算是团年饭……

“我们这个工作和家人朋友聚少离多，特别是春节，都习惯了。”王焰一边拨通家人的视频电话，一边笑着说，能送万千旅客回家团年，也是一种使命和幸福。

春运的云端守护远比想象中更具挑战。在动辄满员的客舱中，王焰需要带领紫辰乘务示范组进行设备检查。从应急设备到服务设备，最后到座椅靠背的调节，他们的眼睛不会放过任何一个小细节。

飞行途中也并非总是一帆风顺，这些年来，王焰有一套专业的应对办法——当航班因冻雨延误3小时，面对焦躁的旅客，王焰需要带领组员启动双语广播实时播报气象动态，安抚归心似箭的旅客；遇旅客突发疾病，她则要使用应急处置培训中学到的专业知识及时救助、安抚旅客家属……

“很多人觉得空乘是吃青春饭，其实我们是终身学习的职业。”王焰展示着手机里密密麻麻的培训日程：每日航班运行前的准备考试，每月安全服务月度培训、每年6课时的乘务长复训以及各类应急医疗复训……

飞机落地重庆，已是2月14日下午4∶40。王焰的脸上有了些许疲惫，但想到旅客们已平安抵达，笑容又重新爬上她的嘴角。

这就是王焰所在紫辰乘务示范组春运中的一次执飞任务，平凡却又不凡。作为主运行基地落户重庆的三大航空公司，西部航空近两年累计运输旅客1905万余人次。今年春运（1月14日至2月13日）西部航空运输旅客超99.12万人次，平均每天运输旅客3万余人次。

这些数字由893名像王焰这样的空中乘务员与机务、签派、工程师等幕后英雄共同铸就——正是他们，让每一颗春运中划过夜空的“星星”熠熠生辉，照亮归乡人的回家路。

新重庆-重庆日报记者 黄乔