第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进）蛇年春节的喜庆氛围还在萦绕，各行各业便奏响了开工的乐章，而货运的滚滚车轮更是始终贯穿整个佳节，用轰鸣声拉开新一年的奋斗序幕。

近年来，随着供给时效、品质及渠道的提升与创新，城市居民春节消费习惯悄然改变，从过去的年前囤货变成了 “随用随买”。这一转变，让众多货车司机不得不 “在车轮上过年”。

货车司机家庭“移动的中国年”

大年初一清晨，当河北省张家口市张北县的第一缕晨光掠过雪原，渠胜华已经发动了那辆陪伴他走南闯北的大货车。除了时间上格外早，今年的“开工”还有一个特别之处——车上还坐着心爱的妻子和儿子。“一个驾驶室就是一个家”具像化了。

年前，渠胜华就定了一车从张北到四川成都邛崃的牛奶订单，最终，货主通知初一装货。还没来得及到亲戚家走动拜年，但也没有办法，“货主让装货，咱就得去啊”，好在这趟货不赶时间，渠胜华突发奇想，“我跑了十多年四川重庆路线，但很少有机会去景点看一看，尤其特别想去洪崖洞。再说过年也没能好好陪老婆孩子，不如带他们一起去，当是过年旅游了！”这位高大而又细腻的北方汉子把想法告诉了爱人，两人当下一拍即合，收拾了行李就上路了。

初一的路上一点都不堵车，车子开得快，心情也很畅快。“过年期间运费有所上涨，虽然不多，但比平时也会高一点。再加上我是燃油车，过了正月十五之后，行情还说不好，趁现在跑一跑也好。”

他们在一个清晨抵达蓉城。渠胜华在仓库盯着卸货时，手机不断跳出妻子发来的照片：宽窄巷子的糖画龙、太古里的爬墙熊猫。第二天他们上路来了重庆，夜晚的洪崖洞，万盏明灯次第亮起，父子俩竖着大拇指的手势定格成剪影。这一刻，GPS上闪烁的坐标，终于不再是冷冰冰的物流信息。

2月7日，渠胜华一家的新年旅行画上圆满的句号，他打开运满满APP，很快就配上了到攀枝花的货。他同时也在盘算着今年的货运计划：河北以及周边的辽宁、内蒙古一带盛产土豆，今年应该还会继续做拉土豆的生意； “燃气车成本低一些”，可能换个车。

平台配货底气足 初八开工有“干劲”

蛇年春节假期的余温还未散去，初八一早，家住江苏启东的黄彩群就开始了新一年的货运征程。“今年‘开工’其实比往年更早，以前都是回到上海再联系工厂，看有没有货需要拉的。今年不一样了，初七上午我就在老家用运满满平台把货接好了，人还没回到上海货已经接了好几票了，心里特别有底。”

55岁的黄彩群，已经在上海的大街小巷开着货车闯荡了20多年，是一名货真价实的老司机，也是货车司机这个男性占主导地位的行业里为数不多的女司机。

据黄彩群介绍，春节后的市场行情很不错，不少车还没回上海，过节积压下来要运输的货物又多，运价比平时高了不少。不过，进口货物运输需要垫付的仓储费、进门费等费用不低，对资金流是个不小的考验，“运满满上货主付款还是很及时的，我平时找货也会认真看货主评价，评价高的货主运价高回款也快。以前是货主给司机打分，现在我们也可以给货主评价了，我也学会了如何挑选优质客户，这样可以尽量避免回款慢的订单。”

每次出车，黄彩群都会仔细固定好货物，确保万无一失。虽然工作辛苦，但看到货主们满意的评价，她也多了几分成就感。

装好嘉定的货，黄彩群又马不停蹄地赶往了宝山，那里还有两个托盘等着她去装。“昨天在运满满上找了两个拼车的货源，都是托盘，拼车货价格高，反正都是开着车子跑，还不如多装点。趁着节后行情不错，多跑多赚点。”仓库里堆满的进出口货物，一眼望不到头的货车，让黄彩群充满了干劲。

这个春节，和他们一样的卡车司机还有很多，他们的故事是坚守与温情的交织，也是数字物流与经济运转的缩影，运满满平台如同纽带串联起小家与大家，让“车轮上的春节”既满载生计的奔波，也承载着经济的希望。