作为总台春晚重庆分会场演出地之一，千厮门嘉陵江大桥“一抹红”的惊艳亮相，让人印象深刻。

这座2015年通车的大桥，是世界最大跨径的单塔单索面斜拉桥，也是连接渝中区与江北区的重要过江通道。每逢节假日，这座跨江大桥便会上演“封桥让路”的名场面，化身为宠粉的“观景平台”。

在重庆，一座座桥梁拔地而起，与独特的山、水、城相融共生，打造出了极具特色的综合立体交通网络，也成就万桥之都的美名。

来自重庆市住房和城乡建设委员会消息，目前，重庆大大小小的桥梁经过初步统计已经超过2万座，其中，跨越长江、嘉陵江的特大桥梁有105座，特大桥梁的密度在全国少见。

长江大桥复线桥为世界最大跨度的梁桥，朝天门大桥为世界最大跨度的钢拱桥，黄桷沱大桥是世界上最大跨径公轨两用悬索桥……重庆曾经创造过17项世界桥梁纪录，为世界桥梁建设贡献了重庆经验，在桥梁史上具有里程碑意义。

无论是规划、设计，还是施工、维护，重庆拥有桥梁专业高校、桥梁国家重点实验室、全国一流桥梁勘察设计机构、全国一流桥梁施工企业、专业桥梁的维护机构全产业链。

一座座桥梁，贯通着“城市动脉”，也提速了“便民交通”，60%的重庆市民每天通勤都要经过2座以上的桥。

桥，成为山城人民日常生活中，密不可分的一部分。每一座桥都是一幅立体的画、一首无言的诗，见证着“重庆建造”的快速崛起。

“前方到站千厮门大桥，请前往新春新潮夜的乘客都在这儿下车。”在《庆·新春》节目中，随着轨道6号线的一声报站，将新春祝福送往千家万户。

2004年，重庆首条轨道交通——2号线建成，21年间，一条条轨道陆续完工投运，重庆也建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

2025年1月3日，随着市域铁路璧铜线正式开通，重庆轨道交通运营里程达到575公里。国际标准将通车里程400公里，作为世界级轨道城市的准入门槛。按照这一指标，重庆已然跻身世界级轨道城市。

而这，并不是重庆轨道交通建设的终点。重庆今年还将建成开通轨道交通6号线重庆东站段、4号线西延伸段；18号线北延伸段、24号线一期等线路也在紧密建设中，开通后，全市轨道运营里程将突破600公里以上。

飞驰的列车，带来的不仅是便利，还体现着城市温度。

轨道4号线，又称为“背篓专线”，2025年被写入重庆市人民政府工作报告。石船镇的村民们，背着一篓篓新鲜的蔬菜和水果，带着对美好生活的期许与盼望，乘坐轨道列车进城售卖，日复一日。

轨道里的城市温度，还彰显在更多的细微处之中。列车与站台空隙处的无障碍渡板，让轮椅及婴儿车能平稳通过；炎炎夏日，重庆轨道开放140个车站纳凉区，市民都能来此感受清凉……

重庆轨道交通，正成为引领城市发展格局、缓解城市交通拥堵、推动绿色低碳发展、提升城市发展能级和核心竞争力的重大举措。

民以食为天。

提起重庆，自然不能错过美食。出现在《庆·新春》中的重庆火锅，霸气十足又热辣滚烫。

南山上，700多桌火锅，层层叠叠摆满一座山头，上千人围炉而坐，辣椒的辣、花椒的麻，各种食材在舌尖翻滚跳跃，夜景、夜游、夜食的完美融合，升腾中的烟火气，最抚凡人心。

“一锅煮天下”。重庆火锅，煮的是五湖四海，品的是麻辣鲜香，孕育的是重庆创建世界火锅之都的决心。

截至2024年底，重庆已有火锅企业1.77万家、门店3.7万家，全产业链产值达到3000亿元。按照重庆市商务委员会计划，到2027年，重庆力争实现火锅全产业产值5000亿元；到2035年，重庆争取成功创建世界火锅之都。

当然，“重庆味道”不止火锅，还有节目中长街设宴的“渝味360碗”。

之所以用“碗”取名，源自巴渝地区一种被称作“九大碗”的传统特色宴席，重庆每个区县都“晒出”最拿手的一桌席，便差不多汇成“渝味”十足的360碗，涵盖热菜、凉菜、小吃、汤羹等多种类别。

歌乐山辣子鸡、万州烤鱼、黔江鸡杂、翠云水煮鱼……一碗碗巴渝佳肴，成为提升重庆美食知名度和美誉度的强劲动力，吸引着八方来客。据重庆市文化和旅游发展委员会统计，蛇年春节长假以来，截至1月31日18点，全市累计接待国内游客1490.80万人次，同比增长12.4%。

创建世界火锅之都，以美食助力世界知名文化旅游目的地建设，既是重庆推进“33618”现代制造业集群体系的重要体现，也是重庆培育国际消费中心城市的有力助推 ，更是重庆面向全球、建设内陆开放高地的广阔胸襟。

这样极具魅力的重庆，怎能让人不向往、不喜爱？

展新颜的民生新貌，伴随着新重庆的不断生长，还将续写新的篇章！

第1眼TV-华龙网首席记者 董进/文 石涛、刘润、李一鸣、郭旭、央视视频/图