第1眼TV-华龙网讯（首席记者 杨洋）“爸爸妈妈一有空就给你打视频电话好不好？”“如果是早班我们就早点回来跟你们吃饭。”

许航是一名航空安全员，杨曌是一位乘务长，两人是重庆航空的一对“双飞”夫妻。

1月23日中午一点半左右，夫妻二人一同到达飞行准备室，此时距离许航报到还剩10分钟时间，他们拨通了孩子的视频电话。

“妈妈，今年除夕能跟我们一起吃年夜饭吗？”面对视频里女儿渴望的眼神，两人始终无法给出确切的答复，因为春运期间航班任务繁重，聚少离多对他们来讲已是常态。

飞行17年一起吃过2次年夜饭

当天，许航和妻子杨曌分别执行的是CZ2007（重庆-阿克苏）航班和CZ2045（重庆-珠海）航班，起飞时间分别是15:30和17:55。尽管报到时间相差一个多小时，两人还是选择了一起从家里出发。因为在民航业，“双飞”夫妻通常不能飞同一个航班，对他们来讲，这一个多小时的陪伴也格外珍贵。

“我俩经常是一人出发，另一人才回家，忙的时候十天半个月都碰不上一面。”杨曌告诉记者，她和许航是大学同学，都是从学校毕业就进入了民航业，至今已有17个年头。一起经历了7年的异地，才在重庆组建了自己的家庭，在重庆航空找到了归属感。如今虽在同一个航空公司工作，每年暑运和春运最繁忙的时刻，两人也不是在航班上就是在去飞航班的路上。

“印象最深刻的一次团聚，应该是2017年的除夕。”许航说，那是唯一一次两个人除夕当天都没有排班。“那时候我们还在南航广州基地，早早地就去花市买好鲜花装饰家里，一起忙活做饭，吃年夜饭时还和在重庆的父母孩子打了视频电话‘云团圆’。”最近的一次是2023年除夕，妻子杨曌赶着去执行航班，中午提前在家里匆匆吃了几口饭，也算得上是非常难得的团圆饭了。除此之外，大多数时候，许航和杨曌的除夕夜，都是在航班上和旅客一起过的。

最担心错过孩子们的成长时光

2014年，许航和杨曌的女儿出生。“当时计划到了预产期就去申请休假，结果没想到她的预产期提前了十来天。”据许航回忆，接到家里电话说妻子快生的时候，他正要执行航班任务，只好执行完任务后，匆匆赶回重庆，还好赶上了女儿出生，否则他一定会觉得遗憾。如今，他们的女儿已经10岁了，还有个6岁多的弟弟。虽然两个孩子平日里是家里老人在照顾，但他们俩无论是谁，只要一有时间都会从父母手中接过“接力棒”。

“我们无论执行完航班到家多晚，第二天都会早起送孩子们上学。”杨曌说，夫妻二人这么多年的安心飞行，离不开家人的坚实支撑。但作为父母，孩子的成长时光一旦错过了是无法重来的，所以两人除工作外的大部分时间都会花在对孩子的陪伴上。

“爸爸马上出发了，你在家要听话哦。”“好的，爸爸你们辛苦了。”视频里女儿乖巧懂事的话语，让许航既欣慰又心疼。在他和妻子杨曌眼里，孩子就是他们最大的牵挂，也是他们不断前行的动力。在新的一年，他们还有个共同的心愿，就是让孩子们乘坐一次自己保障的航班，让孩子们更直观地感受爸爸妈妈共同热爱的飞行事业。许航说完便匆匆离开准备室，杨曌来到门口默默目送着丈夫离开，再过不久她的飞行前准备工作也将开始。

同心逐梦护航万家团圆

许航和杨曌是大学同学，从飞行学校开始相识相恋，对飞行事业有着相同的热爱，所以两人在职业上更能互相理解和鼓励对方。正是因为有彼此的牵挂和支持，才更有动力。将广大旅客安全送到目的地，让他们回家和家人团聚，对他们来说是更重要的事。

“旅客可能不太了解航空安全员这个岗位，此前有很长一段时间我们都是着便装执行航班任务，那时候很多旅客都不知道航班上还有这么个人。”许航说，航空安全员顾名思义，最主要的职责就是守护客舱安全，要能够处置特情、灵活应变，预判潜在风险，且每次执行航班前后都要进行彻底的清舱工作，重点检查有没有危险品、外来物等。

“航空安全员对体能的要求也很高，每年都要开展体能训练和相应的考核。”体能考核内容主要包括3000米长跑、引体向上、30秒25KG杠铃快挺、25米快速折返跑、60秒仰卧收腹举腿等等多个项目，而许航基本上都可以拿满分。作为教员，许航主要讲授执勤程序、相关法律法规、体技能训练、异常行为识别、典型案例分析等课程，受到学员们的广泛好评。

身为乘务长的杨曌则更注重提升服务技能。“春运期间客流量比较大，大部分都是返乡探亲的旅客，我们会更加关注无陪儿童、老人孕妇、轮椅旅客等特殊群体。”乘务组还会开展主题航班活动，用喜庆的装饰布置客舱，通过有奖竞答等方式与旅客互动，营造过年的氛围。杨曌说，能给广大旅客的回家路带来些许温暖的回忆，就是对她工作的最大肯定。

据了解，像许航和杨曌这样的“双飞”家庭，在重庆航空一共有32对。民航局预测，今年民航春运旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。重庆航空在春运期间计划增加航班900余班次，日均执行航班137班次。不少“双飞”家庭将在除夕夜，与航班上的旅客一起，在万米高空中辞旧迎新。