第1眼TV-华龙网讯（首席记者 杨洋 记者 罗盛杰）1月14日，春运首日，记者从重庆江北国际机场了解到，T3A和T3B航站楼之间的捷运系统设备已经基本安装完成，正在进行动车调试及试运行。目前已到场8辆车，其中3辆在运维中心，5辆在正线进行调试。

据了解，该捷运系统作为目前全球规模最大的单体卫星楼连接工程，建成后将主要承担T3A和T3B航站楼之间的旅客和工作人员的快速穿梭运送任务，是连接T3A主楼和卫星厅的“主通道”和“生命线”。捷运系统在建设过程中采用了定制型跨座式单轨系统，是全球首个采用跨座式单轨系统的机场旅客捷运系统。

记者在现场看到，已到场的捷运系统车辆外观和内饰设计吸取重庆山水人文特色，并结合了机场航站楼特有设计元素，在国内首次采用中庭镂空旅客捷运站台与航站楼一体设计。当前，车辆的信号系统、通信系统、屏蔽门系统、风水电系统等都已完成安装及单系统调试，正在进行各系统之间的综合联调工作。捷运控制中心（OCC）已启用，正在对全线的联调进行调度指挥，下一步将陆续开展单车到2-4车编组的调试工作，至2月底将开展全面运行图工作。

“为适应前期APM土建预留条件，对车辆断面高度、车辆长度、车门数量、车辆编组形式等参数进行全方位的升级，创新应用无人驾驶、航班联动、储能供电、超融合云平台、边缘控制、智慧运维等业内前沿技术。”据重庆机场扩建指挥部机电弱电部副总经理宋永学介绍，该捷运系统建设过程中采用了不少先进技术，大幅减少了建设运营费用。