1月9日，重庆市举行智联电动车产业全球发展签约仪式暨工作会议。会上，重庆市经济信息委与国内多家电动车生产企业及研发机构签订《智联电动车产业全球发展体系建设战略合作框架协议》，将共同创新构建中国智联电动车标准体系，推动重庆提速建成智联电动车全球产业基地。

加快建设智联电动车全球产业基地，重庆需要将优势转化为胜势。当前智联电动车产业发展潮流涌动，助推电动车产业智联化发展，不仅将促进电动车良性健康发展，也将为用户带来低速安全的驾驶体验。可以预期的是随着电动车产业发展正式迈入智联新时代，尤其是随着电动自行车国家标准的实施，今后2-3年内大部分超标车都将退市，这无疑将为电动车市场带来了全新的发展机遇和更广阔的发展空间。作为国内制造业大市和重要的摩托车生产基地，重庆在智联电动车产业发展上有着“先手优势”。

比如在这方面，重庆有着良好的产业基础。截至目前，重庆有8家电动车（含电动摩托车、电动自行车）生产企业，宗申、隆鑫等摩企正加快电动摩托车产业布局，全市电动车产业本地配套率超60%，电机、电控、车架、灯具、仪表等实现就近配套。出口方面，预计2024年全市出口电动车8.7万辆，同比增长19.2%。因此对于重庆而言，需要认识到智联化与电动车的结合，正触发新一轮电动自行车产业的转型升级，将成为行业下一个十年的目标，从而更好把握好这个千亿级“新赛道”发展机遇，积极抢抓发展风口，不断完善产业生态，通过建设智联电动车全球产业基地，不断将在这方面的优势转化为胜势。

加快建设智联电动车全球产业基地，需要集聚各方力量共同推动。加快建设智联电动车全球产业基地，这是一个复杂的系统工程，涉及方方面面。比如既要壮大智联电动车整车规模，也要加快完善智联电动车产业链条，还要持续提升产品智联化水平，更要推动智联电动车产品和技术标准“走出去”，等等。做好这些事情，绝不是单靠政府跳独角舞就可以完胜的， 也绝不是能单靠某一个企业或组织就可以完成的。

因此此次重庆与国内多家电动车生产企业及研发机构签订《协议》），就是为了集聚各方力量，尤其是集聚“产学研”等方面的力量，更好的助力推动重庆提速建成智联电动车全球产业基地。值得一提的是，此次会议形成了以重庆为核心构建国内智联电动车智能制造体系的共识，还明确了推动电动车产业全球发展的六大任务，重庆方面也在积极制定《重庆市智联电动车产业发展行动计划》，并对该产业发展予以“目标化、清单化、项目化”，无疑这将为各方协作进一步明确合作的方向、目标和实施路径，从而进一步发挥各方优势，深化交流合作，推动各方实现合作共赢、共同发展。

携手的力量超乎想象，我们期待各方在以重庆为核心构建国内智联电动车智能制造体系，助力加快建设智联电动车全球产业基地的过程中，全面加强精诚合作，积极推动议定事项落实，不断持续优化产业生态，从而更好地助力推动“中国造”智联电动车全球化发展。

作者：路漫漫（江北区）

编辑：杨光志

审核：杨洋

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