第1眼-TV-华龙网讯（齐澈）跨入新年2025的快乐还在持续，车圈也是捷报频传，多家车企陆续披露了2024年全年销量“成绩单”。从数据来看，自主品牌表现相当抢眼，比亚迪以超过427万辆的成绩蝉联销冠，同时不少中国车企都依靠着新能源转型加速，创下了品牌历史销量新纪录，增长势头极为强劲。相应的，不少合资品牌持续承压，截至发稿前都未公布2024年全年总体销量数据和销量同比变化情况，接下来一起来看看它们具体表现如何。

比亚迪：领跑车市

2024年，比亚迪累计销量4272145台，其中乘用车4250370台，同比增长41.1%，摘下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。要知道，在2023年超300万台的体量下，比亚迪还能有如此的增幅，属实有些惊人。具体到各品牌而言，比亚迪王朝网2024年累计销量2097972辆，海洋网2024年度超194万辆，腾势2024年累计销量突破12万辆，方程豹全年累销突破5万。不过，摆在比亚迪面前仍有一道难题，那就是如何提高20-50万级的中高端市场份额，毕竟如果只靠王朝网、海洋网去打价格战，显然不利于品牌的长期发展。

长安汽车：近七年新高

如果只看整体增幅，长安汽车只能算作中规中矩，但是，超268万台却创造了近七年来最好的销量数据，且新能源领域加速转型取得了不俗的成果。细分来看，长安汽车的自主品牌依然扛起了销量大旗，全年销量超223万台，同时新能源销量超73万台，同比增长超50%，长安启源、深蓝、阿维塔三大品牌均有不错表现，尤其是深蓝汽车全年超24万台，位居新能源品牌前列。而基于2024年的成绩，长安汽车定下了2025年总销量300万台、收入3000亿元、新能源100万台、海外100万台的目标，且推新超过70款产品，包括阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798等，长安汽车的2025值得期待。

奇瑞汽车：全面开花

尹同跃那句“2024年奇瑞不会再客气了”，还真不是吹牛，今年的销量一路高歌猛进，多次创造单月销量的历史新纪录，整个2024年奇瑞集团交出了2603916辆的成绩，创造了年销量、年营收、年出口、年销新能源四大历史突破，也是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。其中，奇瑞在新能源领域的提升更是如同“火箭般”迅速，全年累计销量583569台，同比增长232.7%；同时，海外出口1144588台，更是连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，占据集团整体销量约44%。值得一提的是，奇瑞设定的2025年整体销量目标是实现销量增长率再超行业10-20个百分点，依托旗下瑞虎系列、风云系列、捷途、星途、iCar的大量新品发布，同样值得期待。

吉利汽车：新能源突出

虽然全年217.65万台的总销量不及长安和奇瑞，但是吉利仍然创下了年销量历史新高，32%的同比增长在业内也相当亮眼，更值得关注的是，吉利新能源板块表现非常突出，全年销量达888235台，同比增长近92%，仅次于比亚迪和上汽集团新能源。具体而言，吉利银河、领克新能源、极氪均实现了同比大幅增长，吉利银河E5、银河星舰7 EM-i、吉利星愿等等，上市即爆款。与此同时，以星越、星瑞为主的燃油车阵营同样表现不俗，在各自细分领域数一数二。另外，吉利已经公布了2025年271万辆的总销量目标，其中新能源销量150万辆，其将在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面加速推进，吉利汽车的底气还是相当充足的。

长城汽车：质比量重要

在传统自主五虎里，长城汽车全年累计销量1233292台、同比增长0.21%的数据或许差强人意，但是，如果把销量细分一下，新能源销量增长、海外销量增长、20万元以上车型销量占比等等，再结合财报数据，正好体现了长城汽车如今的战略规划。2024年，魏建军多次呼吁汽车行业要高质量发展，不要恶性内卷，而在他的带领下，长城汽车的财报数据十分亮眼，2024年前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%，创历史新高；净利润104.29亿元，同比增长108.70%；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，刷新历史纪录；单车综合收入16.66万元，较去年同期提升2.83万元。一句话总结长城汽车表现，“质比量重要”！

上汽大众：进入2.0新时代

作为最早一批进入国内的合资车企，历经40年风雨的上汽大众，2024年交出了在合资车企中比较不错的成绩，全年累计销量120万辆，其中大众品牌超114万辆，蝉联了合资单一品牌销冠，且新能源总销量超14.3万辆，同比增长12%；ID.3再度揽收年度“合资纯电车销冠”和“A级两厢车销冠”“双冠王”荣誉；帕萨特家族全年累计销量超25万辆，同级第一；“国民家轿”常青树朗逸12月单月销量突破3.9万辆，强势领跑A级燃油三厢车市场......能在合资承压的大环境下取得如此成绩，也反映了上汽大众“油电同进”“油电同智”战略初见成效。同时，合资期延长至2040年的上汽大众，在2025年将进入2.0新时代，其会如何发展让我们拭目以待。

广汽集团：智电加速进击

2024年，广汽集团全年累计销量200.3万辆，月销量连续6个月环比增长。并且还有好消息，广汽本田、广汽丰田的电动化及智能化转型已经进入加速期，比如搭载了一段式端到端高阶智驾的广汽丰田铂智3X已经亮相并将于今年一季度上市；广汽本田全新电动品牌烨的首款车型烨P7有望搭载华为乾崑智驾。另外，广汽集团还发布了三年“番禺行动”，计划通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆，期待有决心与信心的广汽集团带来更多惊喜。

鸿蒙智行

2024年，华为智选车模式下的“四界”已全部亮相，车型价格覆盖22.98-150万元，已成为了自主豪华品牌的绝对代表。其中，问界、智界均有亮眼表现，问界M9登顶50万级销冠，问界M7斩获新势力单车销冠，智界R7上市即热销，累计交付近2.9万辆，齐齐助力鸿蒙智行年交付444956辆。而在2025年，尊界S800、问界M8等新品将陆续上市，产品阵容更加强大，销量也将再创新高，能否超过理想汽车也是2025年的一大看点。

一汽红旗：连续7年正增长

自从发力乘用车市场，红旗便一直稳中有进，并在2024年斩获411777辆，同比增长17.4%，连续7年正增长。其中，尤其是红旗H5和红旗HS5的“双子星”功不可没，累计获得了110万+用户的信赖。同时，红旗新能源方面也可圈可点，年销量15万辆，同比增长43.7%。值得一提的是，红牌品牌旗下天工家族首款产品红旗天工08已经上市，拉开了红旗新能源2025年逐光向上的序幕，今年红旗更加值得期待。

汽车渝评

根据乘联会的数据，新能源车市场份额已经连续多月超过50%，1-11月总体渗透率已达47.3%，可以预见的是，新能源将在2025年正式超过燃油车，成为市场主流。同时，竞争更加激烈的车市，谁又能稳步向上，市场会给出答案。