连日来，中国汽车圈被一条消息刷屏：在权威机构公布的国内10月50万元以上汽车销量排行榜中，重庆车企赛力斯制造的问界M9再次登顶，且是榜单前5名中唯一的中国自主品牌车型，其余为奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系和奔驰GLC。

这份销量排行榜让我们看到，重庆造汽车快速崛起在豪华车市场的实力破局！在过去，想要选择一辆豪华车，“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）总是绕不过去的选择，而中国汽车又总是给人一直上不了豪华汽车台面的印象。但重庆和重庆车企正用实力打破这种偏见，最新数据显示，目前“重庆造”20万元以上车型占比已经达到24.3%，较2021年翻倍。让外界看到，以“重庆造”为代表的中国汽车品牌也可以走向豪华阵容，与传统豪华汽车品牌，争相抢占市场份额。

“重庆造”汽车搅局豪华中型车市场，背后有很多原因，但关键一点，还是在新能源的东风下，政企协同推进，推动汽车品质跃升，赋能汽车品牌，受到目标消费群体的关注与认可。纵观重庆造汽车崛起之路，离不开政府的引导和扶持，在引导方面，重庆明确提出建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标，将智能网联新能源汽车纳入“33618”现代制造业集群体系中的3大主导产业之一，并给出了一系列的政策“大礼包”，不断引导车企积极向“数字化、智能化、绿色化”转型；在扶持方面，重庆大力支持长安、赛力斯等整车龙头，与华为等科技型企业强强联合，在技术、产品渠道等方面开展全方位跨界协同，大力研发中高端产品，全面提升品牌价值。政府给力，企业也争气，尤其是赛力斯、长安汽车纷纷加大改革创新，积极探索品牌脱胎换骨之路，叠加制造水平的全面提升，以及依托创新链协同、产业链集聚培育起来的汽车产业新生态，最终让重庆造汽车走上了一条推动品牌“向上”的快车道，从而成功搅局豪华汽车市场，立足并获得一定的市场份额。

高端化是汽车行业发展不可忽视的一个赛道，也是与外资、主流合资品牌竞逐的底气和筹码。我们期望重庆政企继续蓄力蹚出高端化之路，共同写好汽车“新豪华”“大文章”，持续向上突破，不断引领中国新能源汽车行业高端化发展。

作者：路漫漫（江北区）

审校：杨金行

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