编者按：

党的二十届三中全会公报提出，必须以新发展理念引领改革，立足新发展阶段，深化供给侧结构性改革，完善推动高质量发展激励约束机制，塑造发展新动能新优势。

中央有部署，重庆见行动。迈上三万亿台阶，重庆需要更高的视野、集聚更大的动能、实现更快的发展。华龙网推出《三万亿“园”动力》大型策划报道，记者深入一线，挖掘区县深化改革的基层实践，为画好“三万亿同心圆”找到方法论，促进区县唯实争先，以更好状态建设现代化新重庆。

装备制造决定了一座城市工业综合实力，重庆涪陵区针对这一庞大的工业场景，切走了属于自己的细分“蛋糕”。电力电气装备、汽车制造和精密曲轴加工，成为涪陵装备制造的“三驾马车”，在各自赛道上占据一席之地。

为了将产业集群培优做大，涪陵调整了打法和重心，以国家级的涪陵经开区为依托，着力把存量企业培育成龙头，同时引入新招引的增量企业，从而形成产业的“内循环”。

第1眼TV-华龙网记者辗转涪陵经开区，并深入装备制造企业探访，挖掘他们深耕细分赛道，跑出“涪陵加速度”的故事。

驯服“电流”电力装备出圈

重庆南瑞博瑞变压器有限公司（以下简称重庆博瑞）前身是成立于1983年1月的涪陵变压器厂，有40余年的发展历史，2021年9月，划转到新成立的中央企业中国电气装备集团有限公司，企业发展进入快车道，2024年，资产总额达11亿元，年产值10亿元，年设计产能5000万kVA。

作为高新技术企业，企业主要负责人非常注重产品研发和人才引育，这一做法得到了涪陵区委书记黎勇的赞赏与支持。在涪陵区人社局的具体指导下，重庆博瑞通过了市级博士后科研工作站，并取得企业职业技能等级自主评价资质，为招引博士等高层次人才和开展技师等技能人才自主评定奠定了坚实基础，相关职能部门的鼎力支持，令重庆博瑞深切感受到了政府对技术和人才的尊重。

值得一提的是，重庆博瑞的技术人员占比高，330名员工中技术研发人员就达到近70人，其中，本科及以上学历占比95%，中高级职称占比30%，近年来先后招聘中国科学技术大学、重庆大学、华北电力大学等双一流高校电气、机械等专业毕业生20余人，招引涪陵区紧缺人才3人，1人当选重庆市电机工程学会理事，1人荣获涪陵英才。今年，涪陵区委人才工作领导小组办公室向重庆博瑞授牌以涪陵英才廖光华命名的“廖光华变压器研发人才导师工作室”，重庆市人力资源和社会保障局人才工作领导小组公布了第二批卓越工程师人才工作室，重庆博瑞名列其中，人才培养工作得到了充分认可。

记者注意到，重庆博瑞研发投入年均增长50%，依托研发投入的资金，该公司组建了多个技术攻关团队，专注于提升变压器抗短路能力、控制站用变压器的产氢问题、降低变压器局部放电以及控制变压器的杂散损耗等关键技术领域。同时，成立多个研发工作组，致力于内置电抗器、铁心电抗器、整流变压器、自耦变压器、分裂变压器、车载变压器等新产品的研发工作，近年来完成30余项新产品的研发并实现工程应用，累计授权专利50余项，与重庆大学联合攻关研发的110kV混合油变压器，列入2024年度重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录。

采访中，企业相关负责人分享了两个案例，展现出该公司高效灵活的研发应对能力，一个是勇敢揭“挑战书”，研发出低噪音变压器，解决了上海一街道居民区变电站变压器噪声扰民问题，用户专门发来感谢信；另一个是沙特阿美海水淡化项目，自主研发设计的220kV高能效降压变压器，解决了变压器在高温、高腐蚀、抗震等恶劣环境下安全稳定运行的难题，赢得了用户的肯定。

研发驱动，跑赢市场。

国内市场方面，重庆博瑞在储能、光伏、风电等行业实现年均30%以上增长，积极在能源、交通、算力等领域布局；国外市场方面，近三年均实现了大幅增长，产品远销欧洲、美洲、中东、中亚等地区，今年，该公司通过了德国TÜV莱茵CB、UKCA、CE认证，为进一步拓展国际市场提供了动能。

造出“快马”玩转汽车赛道

如果说耀宁科技和瑞浦兰钧两大动力电池让“心”跳起来，那么鑫源做的就是让车“跑”起来。

“你看咱们的厂区平整得像机场跑道，以前可不是这个样子。”鑫源汽车总经理助理曾绍文告诉记者，建整车厂呈现厂房大、场地平整度要求高等特点，在涪陵区政府的帮助下，该项目地块的堡坎、斜坡被快速推平，弃土则用来填低洼区块，最终“平”出了一座庞大的整车工厂。

鑫源汽车造车之路并不平坦，此前曾和合作伙伴辗转多地造车，但受配套成本太高、战略目标不一致等因素制约，始终不温不火。后来，随着合作方的逐渐退出，鑫源方面开始真正按照自己的想法造车，所面临的第一个挑战，位于重庆中心城区的摩托车老厂区不够用，必须另外择地建整车厂，2017年，迁厂计划正式开启，原本涪陵并非唯一的选择，但后者在一众竞争者中凭借真诚服务、高效工作和区位优势胜出。

曾绍文说，公司更为看重涪陵的“软环境”，园区方面积极为鑫源争取各类资金支持和先进制造业增值税加计抵减、工业和信息化专项资金、打造特色载体推动中小企业创新创业升级专项资金、支持新能源推广应用等政策资金，同时在园区引进配套有10余家产业链上游合作企业，增强了鑫源汽车配套供应能力。

在涪陵，鑫源秉持两条腿走路，除了燃油车，同时深耕新能源车。

该公司研发团队规模500人，拥有完善的汽车设计、研发、制造、销售、服务产业链体系，形成了“传统燃油”、“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的产业矩阵，每年研发投入强度达3%以上，拥有专利100余件，其中有效发明专利14件。

在技术驱动下，鑫源汽车相继获得了国家高新技术企业、重庆市企业技术中心、国家知识产权优势企业、重庆市工业和信息化重点实验室、重庆市高成长性科技型企业等称号，旗下有SWM斯威品牌乘用车、金杯和SRM鑫源品牌商用车，产品涵盖SUV/MPV/微客、微卡、新能源汽车等，年产值130亿元，一二期产能全部达成后，产值将突破200亿元。

练好“车刀”问鼎曲轴赛道

谋求制造业强区的涪陵，在美心翼申身上得到了回报，这一精密曲轴产业的领头羊，去年“喜提”上市公司的入场券。

美心翼申相关负责人告诉记者，该公司于1994年创办于摩托车之都重庆，在由中心城区移师涪陵的这些年，不断精进，在小型精密曲轴方面实现了逆袭，每年为商用空调巨头艾默生、国内外汽摩企业、新能源车企业等提供1300多万台/套产品。

在美心翼申厂房生产线前端，机器人正挥舞手臂进行操作。经过打孔、车工等工序后，不到1分钟，一件泛着光泽的曲轴成品就出炉了。

这样的生产场景，与两年前有了明显的变化。

彼时，记者还能看到智能化加工与人工生产“齐头并进”，此番“回访”，智能化加工设备已成为车间的主角。干同样的活儿，人工产线配置至少12人，智能产线只需2人。

美心翼申相关负责人说，公司从一开始就确立了制造业立命的打法，且从未动摇，不断加大投入，拥有曲轴类技术专家80余人，先后获得发明专利3项、实用新型专利79项，凭借技术筑就的“护城河”，成为了全国小型精密曲轴产业的领先企业，产品直接出口到美国、欧洲、日本、泰国等国家，出口额占比50%以上。

凭借专业和专注，美心翼申获得了国家级“专精特新‘小巨人’企业”“国家级绿色工厂”“重庆市技术创新示范企业”“重庆市企业技术中心”“重庆市数字化车间”“重庆优秀民营企业”“重庆市涪陵区科技创新工作‘先进集体’”等荣誉称号。

既然荣誉满身还不差钱，美心翼申为何还要上市？

答案不是为了变现，而是以上市公司的严格标准，进一步实现规范化的治理，同时，让员工有机会获得股权激励与公司共成长。

美心翼申的上市并非一帆风顺，筹备的关键期，面对证监部门严格要求和企业自身面临的“时间紧、任务重”的压力，涪陵区组成了由区领导挂帅的工作专班，一个问题一个问题地专项汇办，并在上级政府部门的帮助下，有惊无险地帮助其拿到了上市的“门票”。

对此，美心翼申领导层深受感动，并将涪陵视作充满福祉有“涪”之地，“面对面主动服务、点对点保障要素、实打实助企纾困、心连心解决后顾之忧”的优良营商环境，更是企业安身立命的根本。

置办“装备”迈向制造高地

涪陵对装备制造产业有多重视，一场装备制造产业大会足以证明。

在此间举行的“2024中国(重庆)—东盟电力装备制造产业合作创新大会”，涪陵区政府与RCEP产业合作委员会签订了战略合作框架协议，携手推动涪陵制造业企业与RCEP成员国的经贸往来。

“电力装备产业是工业经济主导性和基础性产业之一，是支撑能源转型和保障能源安全的重要物质和技术基础。”会上，涪陵区委书记黎勇介绍，涪陵电力装备制造产业已集聚科宝电缆、南瑞博瑞、同讯电力等一批国家高新技术企业、专精特新“小巨人”企业；未来，涪陵区将继续深耕电力装备制造，升级打造汽车船舶及智能装备五百亿级支柱产业集群。

记者从涪陵区经信委了解到，该区装备制造产业形成了以鑫源汽车、万丰铝轮、三爱海陵为代表的汽车制造，以川东船舶重工、中江船业为代表的船舶修造和以南瑞博瑞变压器、同讯电力实业为代表的电力设备等产业集群。现有规上工业企业50家、十亿级企业6家、百亿级企业1家；科技创新能力不断提升，三爱海陵等13家企业获评高新技术企业，美心翼申等2家荣获技术创新示范企业称号；截至目前，该区拥有市级以上研发机构13个，专精特新企业15家，智能工厂1家，数字化车间7个。

涪陵经开区作为全区装备制造业核心承载区，已将这一产业作为“支柱”之一加以打造。

涪陵经开区相关负责人表示，园区将围绕全市打造“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局，立足构建涪陵“2349”现代制造业集群体系和“1238”产业科创体系，加大规上制造业企业的培育力度，依托西部陆海新通道，加大与东盟国家合作和对东盟市场的开拓，并积极招引外资企业和承接东部产业转移，构建具有核心竞争力的装备制造产业体系。

“机器”一响黄金万两。

“齿轮”啮合并加速运转，为跑起来的涪陵经开区输出了新的动能，亦创造了新的可能。

第1眼TV-华龙网首席记者 羊华 记者 李黎/文