11月22日，华为与北汽合作的‌享界汽车法务部在社交平台发文宣布，将正式起诉自媒体“袁启聪”。

据悉，自媒体“袁启聪”及其相关矩阵账号在多个社交平台发布涉享界S9不客观、不严谨的测试结论，严重误导了消费者，损害了北汽享界汽车品牌的声誉。

享界汽车法务部表示：“为捍卫品牌合法权益，经充分取证，享界向该自媒体提起民事诉讼，要求其承担法律责任、赔偿损失并消除影响。”

对此，袁启聪回应称：“好的，积极应诉，实事求是，相信法律。”

此前，2024年8月，一名在某社交平台拥有超200万粉丝汽车博主袁启聪发布享界S9测评视频，称“享界S9在上桥飞坡过程中出现颠簸转向，车身不稳”，引发热议。

8月25日，享界汽车发布声明称，已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动大量网络讨论。经过数据分析和多次复测，享界汽车认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。

享界汽车方面在声明中提到，根据国家监控平台数据并结合视频画面分析，如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。

享界汽车称，相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。

对于享界汽车的官方回应，袁启聪并不认可，还称要“自证”。

8月25日，袁启聪微博账号显示，因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态。

值得一提的是，这并非袁启聪首次与车企发生冲突。

据中新经纬报道，2023年6月，极狐汽车法务部开通官微，首条内容即“开撕”。极狐法务部称，“袁启聪”在个人社交平台称极狐阿尔法汽车“智能语音唤醒、高阶辅助驾驶功能”存在问题，并在视频中对极狐汽车及极狐车主进行侮辱，还称极狐HI汽车刹车存在“缺陷”。

对此，袁启聪表示“会将措辞不当的字眼全部删除，然后，重新上传删除措辞不当对话后的视频。其他部分，我坚持，是不会删除的。”

据悉，享界S9是华为与北汽合作的智慧旗舰轿车，于今年8月6日上市，共推出两个版本，MAX后驱长航版本售价39.98万元，Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。

当时在发布会上，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场介绍，享界S9是华为与北汽蓝谷合作打造的享界新能源汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车。

该车首发搭载华为ADS 3.0辅助智能驾驶系统以及晕车舒缓模式，并搭载D级轿车专属途灵平台，零百加速3.9秒，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC最大续航里程816公里，充电5分钟，续航增加200公里，百公里平均电耗13.2kWh。

“享界S9对标宝马7、奥迪A8和奔驰S，将会重塑行政级豪华轿车市场。”余承东说。

舱内空间方面，余承东表示，享界S9拥有鸿蒙智行家族迄今为止最豪华舱内空间，全系标配舒云座椅，双温控冷暖箱，业界首个量产轿车后排零重力座椅。

来源：九派新闻综合北京商报、中新经纬、新华网财经、每日经济新闻等