第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）今（20）日，山区高速公路智能建养技术交流会在渝举行。现场展示了重庆在山区高速智能建造方面的探索，以及智能化设备在公路养护上的运用。

智能建造

奉建高速大溪河特大桥预计明年建成

去年，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，提到推动公路建设、养护、运营等全流程数字化转型。

重庆高速公路受地形影响，桥多、隧道密，具有典型山区高速特点。在高速建设中，如何推进公路智能建造？

中铁长江交通设计集团公路二院院长陈奉民先后参与城开高速、奉建高速等山区高速公路建设，他以在建的奉建高速大溪河特大桥为例，分享了大桥建设中的数字化创新运用。

大溪河特大桥全桥长1624米，主跨为650米，主桥为双塔双索面斜拉桥，12号主塔高312.4米、13号主塔高296.4米，是目前在建的世界第二大组合梁斜拉桥。

针对大溪河特大桥的复杂节点、复杂装备、复杂方案，项目团队利用精细化BIM建模，完成虚拟建造、扫描分析等工作。在钢梁架设及拼装阶段通过在每节钢主梁布置传感器，将钢梁的BIM模型和感知系统结合，能够实时确定钢主梁动态坐标，保证主梁安装准确度。

目前，大溪河特大桥主塔已完工，进入架梁阶段，预计明年建成。

智慧养护

无人机自动巡查 精确识别桥梁病害

公路数字化转型，不仅在构建公路设计、施工上，也体现在养护、运营等方面，实现全生命期数字化。现场，也展出了一批智能化公路养护装备。

“这套无人机智能定检系统，可实现对桥梁等重点结构物外观的精细化检测，精度达到毫米级。”中铁长江设计院检测公司总工程师蒋彧指着一台无人机介绍，无人机上有两套定位系统，保障无人机即使在桥梁底部、高速路边坡等信号较弱，甚至没有的环境下稳定飞行，并实时采集数据，一旦发现病害，可精准定位病害位置、大小、类型，其中裂缝识别精度达到0.15毫米。

蒋彧表示，目前这套无人机智能定检系统已在重庆绕城高速运用。以检测一座大桥为例，相比传统桥检车占道作业，该系统不仅效率提高一倍以上，检测结果更精准，还降低了检测人员的高空作业风险。

在高速路路面养护上，各种智能巡检系统也在助力养护作业更高效。

以路面智能巡检系统为例，只要把设备架在车上，随着车辆移动，即可实时自动识别道路典型病害，综合巡查精度超过 90%。

路域环境智能巡查系统，则可对高速路边坡坍塌、路侧标牌缺损、绿化养护不善区域等路域环境进行自动化巡查，较传统巡查方法效率提升2-3倍。