穿梭于大街小巷的外卖骑手，已经成为城市里一道常见的风景线，构成城市治理的重要一环。不久前，全国首批“骑手友好街区”在重庆落地，一项项暖心举措，让城市的“幸福拼图”更加完整。

分布于外卖骑手集中活动区域的暖心驿站，有微波炉、茶水、沙发、换电驿站……缓解骑手舟车劳顿的辛苦；而小区内部的通行二维码和外卖划线停车位，联合软件供应商开发的骑手地图，则解决了送餐难的问题。重庆对骑手的关心，从第一步，贯彻到最后一步，可谓贴心、周到。

这份幸福，属于外卖骑手。友好街区落成后，骑手的工作环境得到改善，工作效率得到提升，对于职业有更多认同感，在城市生活更有归属感；这份幸福，属于城市里的其他成员，配送堵点打通后，用户可以更快获得商品和服务。为外卖骑手划出专属配送路线，可以有效避免小区居民和骑手活动范围重合，发生碰撞事故，保障小区业主的安全等。

这份幸福，也属于这座城市。友好街区，让外卖骑手能够安心工作，更好激发他们的积极性和创造力，在城市建设中发挥更大的作用。平衡各方诉求后，充分激活资源存量，划出清晰权责界限，能从根本上解决消费者、外卖员和物业管理之间的矛盾点，让社会治理更有人情味。除此之外，“骑手友好街区”在城市管理中，完全可以有更多的作为，比如穿梭在大街小巷的外卖骑手，是否可以作为社区风险隐患的排查员？是否可以通过奖励机制，鼓励外卖骑手在跑单时，对商家的食品安全问题进行监督举报？这些，都值得探索尝试。

“骑手友好街区”的建设完善，除了政策的支持，更需要商户、居民等众多社会成员的理解与配合。从这个层面上来说，“骑手友好街区”让外卖员的合理诉求被更多人看到，是推动社会不同群体进行直接对话、增进互相理解，释放彼此善意的好机会。比如在重庆的一些商场，我们看到许多商家自发为骑手设置的等餐休息区，还免费提供茶水和零食。这样的良性互动，无疑构成了城市健康循环的动力，是对“友好”最好的解读。

以外卖骑手为代表的新就业群体，是畅通一座城市的“毛细血管”。回应他们的所思所想所盼，既考验治理精度，更彰显城市温度，这个城市才真正成为了人民的城市。我们为重庆“友好”尝试的第一步点赞，也期待更多的街区加入“友好”建设 ，而“友好”也能关注到外卖员的更多权益，让城市的“幸福拼图”越来越完整。

作者：杨金行

责编：杨洋

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