华龙网讯（记者 刘艳 实习生 凌一丹）全力以赴打好收官战，奋力实现“全年红”。今（8）日，记者了解到，重庆交通开投集团全力推进基础设施建设，1-10月市级重点建设项目完成投资310.8亿元，轨道交通建设不断刷新“进度条”。

轨道6号线刘家坪站扩建进入装修阶段

在轨道6号线刘家坪站，工作人员正在进行车站改造部分的装修工作。

“刘家坪站在原有基础上，在两侧扩建站台，接入6号线重庆东站段。”中电建重庆轨道交通6号线重庆东站段项目指挥长李维雍介绍，为解决6号线重庆东站段与轨道交通线网接驳问题，在不影响既有刘家坪站运营的基础上，重庆轨道集团组织施工单位，结合刘家坪站至上新街站高架区间改造施工实际情况，对6号线长生停车场出入段线高架桥梁和刘家坪站进行了改造。

其中，新建234米高架桥梁与长生停车场出入段线接驳，今后6号线重庆东站段列车到达刘家坪站后，可利用长生停车场折返，实现6号线重庆东站段在重庆东站至刘家坪站区间的独立运营。

目前，运营6号线刘家坪站至长生停车场区间改造工程已顺利完工。这标志着运营6号线与在建6号线重庆东站段顺利实现接驳，预计6号线重庆东站段本月接触网通电，12月开始全线联调联试。

城轨27号线13座车站全面进入主体工程施工

城轨快线15号线、27号线也正全面加快主体工程施工，累计完成25座车站主体结构，37台盾构始发。

城轨快线27号线起于璧山、止于巴南惠民，全长约56公里，设璧山站、虎溪站、磁器口站、沙坪坝站、南坪站、重庆东站等15座车站（均为暂命名），换乘站13座，停车场2座，设计时速140公里。

广福大道站就是27号线的换乘站之一。车站位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口，沿莲池路布置，共设6个出入口通道，与远期20号线通道换乘。

记者在现场看到，车站主体结构建设正有序推进，预计今年底将实现车站封顶。

重庆交通开投铁路集团27号线项目负责人王大成介绍，从广福大道站出发，经过全长约7公里的区间（包含铜锣山隧道）后，就达到南坪站，两站间车程5分钟左右。这意味着今后市民乘坐27号线，从茶园片区到南岸仅需5分钟左右，还可在南坪站与轨道3号线、10号线实现换乘。

目前，27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工。寨山坪站、璧山站、重庆东站主体结构封顶，附属结构累计完成55%。控制性工程缙云山隧道贯通，中梁山隧道完成68%，铜锣山隧道完成62%。

27号线建成后，从璧山至巴南车程仅需1小时左右，还将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等重要功能节点实现快速通达，极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力，进一步完善重庆内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系。

前10月中心城区公共交通客运量22.83亿人次

出了轨道可换乘高铁，轨道站外设有“P+R”停车场，方便有车族换乘轨道……在市域（郊）铁路江跳线，轨道交通不断优化运营服务，提升公共交通分担率。

日前渝昆高铁江津北站正式开通运营。为构建高效、便捷的交通互联互通体系，重庆交通开投铁路集团江跳线运营公司积极推进江津高铁站与江津北站运营融合管理，根据江津北站的列车时刻表、载客能力等情况，完善站内站外导向标识及广播词优化，调整进出站闸机、售票机等数量，调配宽通道式安检机至江津高铁站，优化客运组织流线，增设车站站台乘客座椅，乘客候车舒适性进一步提高，提升乘客出行便捷性。

圣泉寺站是江跳线一期工程的终点站。车站在2B口处设有“P+R”停车场，可提供70余个停车位，方便有车族换乘轨道出行。

江跳线的这些便民利民举措只是重庆交通开投集团服务市民美好出行的一个缩影。数据显示，1—10月，中心城区公共交通客运量22.83亿人次，日均748.4万人次，同比增长4.7%，轨道交通客运分担率同比提升2.1个百分点。

重庆交通开投集团表示，下一步将强化安全、便捷、绿色、优质、高效导向，以提升公共交通和轨道交通的“分担率”、客流强度为重点，不断完善“轨道+公交+慢行”绿色出行体系，全面提升运营服务保障能力，提高与空铁水等客运互联互通水平，加快构建一体化综合交通客运体系。