编者按：

不以山海为远，不以万里为遥。

11月5日—10日，秉承“新时代，共享未来”主题，第七届中国国际进口博览会在上海举行，152个国家、地区和国际组织参加国家展和企业展。

作为进博会的“老朋友”，重庆连续七年参会。一场场推介、一次次签约、一笔笔订单……见证着展品变商品、展商变投资商的“进博故事”，也展现出重庆建设开放型经济的决心和信心。

即日起，华龙网推出“‘渝’见进博会”系列观察，看进博会上的重庆，如何展现内陆开放综合枢纽的“开放之心”、国家消费中心城市的“消费之势”、国内先进制造业高地的“制造之强”。

在第七届进博会上，各个展馆中的企业纷纷秀出“看家本领”，将来自全球的“尖货”“新品”一次性奉上，只为争抢中国市场。

本次进博会重庆交易团注册单位超过660家，注册人员接近3000人。在意向采购清单中的80个项目，不仅包含食品及消费品、服务贸易等，还涉及人工智能、汽车及零部件、半导体设备、3D打印等多个制造领域。

这份清单背后，蕴藏的正是重庆建设国内先进制造业高地、培育壮大“33618”现代制造业集群体系的发展密码。

在本届进博会上，跨国车企正不遗余力释放出强烈信号：中国市场是全球车企探索转型的重要试验田。在汽车展区，通用、大众、宝马、奔驰等全球15大整车品牌、40多家企业齐齐参展。

智能网联新能源汽车则是全场最受关注焦点之一。

现代汽车集团带来现代全新氢燃料动力汽车Nexo；丰田汽车则带来被称为氢燃料电池车“心脏”的三款燃料电池系统；梅赛德斯-奔驰展出的进口标准轴距E级车运动版，配置了由中国研发团队主导开发的L2+导航辅助驾驶，实现多场景下自动变道、自动远离大车等功能……

智能网联新能源汽车，正是重庆培育壮大“33618”现代制造业集群体系中的万亿级产业。据重庆市经济信息委汽车工业处副处长杨威威表示，重庆将持续推动汽车产业从“链条型”线性发展，向“生态型”网状融合体系化跃升，力争全年智能网联新能源汽车产量突破100万辆。

在重庆发展智能网联新能源汽车产业过程中，进博会一直“助力不少”。在今年4月举行的“进博会进重庆”经贸投资推介会和投资对接会上，多家外企便向重庆车企抛出“橄榄枝”，谋求合作。

德国科德宝集团旗下公司旗下威巴克重庆工厂总经理陶东明，就希望能与重庆赛力斯加强联系，打开双方合作大门；特斯拉对外事务大区负责人蒋丹则表示，特斯拉将会持续深耕重庆，开设首店、举办首秀、首发等活动，扩大充电网络，完善新能源汽车基础设施配套。

本次进博会上，重庆企业在此方面也有所斩获，重庆对外贸易进口有限公司和五十铃（中国）企业管理有限公司签约，采购汽车零配件。

而长安福特中国区副总裁刘耿亮则在推介会上表示，对重庆汽车制造未来充满信心。“重庆是福特汽车的重要合作伙伴，落户多年，长安福特已生产汽车超过800万台。如今，长安福特已经成为福特汽车全球最大的海外制造基地。我们也会深耕重庆，携手共赢。”

本届进博会，还特别设立“未来低空出行”专区。沃兰特、时的科技、御风未来、览翌航空等参展商，现场展示多旋翼、复合翼、倾转旋翼等eVTOL（电动垂直起降飞行器）主流机型，应用场景覆盖物流运输、应急救援、载人交通、低空旅游等领域。

像eVTOL使用纯电能源，起降不需要跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员；御风未来带来的2吨级大型M1 eVTOL载人真机，是首次面向公众开放，相比直升机具有制造和维护成本低的优势，能够让整体综合运营成本降至直升机的15%左右。

重庆不少参会区县和企业嘉宾，均表现出对此的浓厚兴趣，将其纳入合作意向清单，与参展商互留联系方式，希望能进一步接洽。

在重庆市商务委举办的“投资重庆•渝见商机”推介会上，渝中区委常委、区政府常务副区长邓光怀就不止一次提到，渝中区将因地制宜发展算力经济、低空经济、人工智能等未来产业。

近年来，重庆大力发展低空经济，而低空制造业是基础支撑。

在此方面，重庆具有天然优势。宗申航发的活塞航空发动机，牢牢占据国内市场份额第一，是业界的龙头；氢动力无人机、垂直起降器、飞行汽车等“重庆造”产品，也层出不穷。目前，重庆已初步形成从研发、到制造、到服务的全产业链，关键材料和关键部件，计划在3年计划内，以“低空经济”为代表的空天信息产业，规模将突破千亿元。

华龙网特派记者 董进/文 陈毅/图

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