感动重庆 | 客轮摆渡人:坚守长江上的“背篓专线”

华龙网 刘艳

2024-11-06 09:34
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华龙网讯(记者 刘艳)在重庆忠县洋渡到西山渡口间,开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。10余年来,秦大益和曹利芳,一个开船、一个售票,搭载着菜农们进城往返。他们的故事从水上到岸边,从线下到网上,以微光汇聚大爱,温暖人心。

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日前,2024年度“感动重庆十大人物”提名人选公布,秦大益和曹利芳入选。

“哪怕只有一名乘客,我们也不停航”

在忠县洋渡、新生、乌杨等50余公里长江沿线的群众有带新鲜蔬菜、农村“土货”进城售卖的传统。

2013年,秦大益和曹利芳开始经营客轮,搭载群众、菜农进城办事、卖菜。

2016年,银百高速通车后。客源急剧减少,其他客轮纷纷上岸改行。因客车无法放背篓、扁担和活禽等,菜农们仍选择坐船。“渝忠客2180”成为了这条航线唯一的客轮。

“只要有一个人走,船家就要动船。”这是同为船长的秦大益父亲生前的话,也深深印刻在他脑海里。

“曹妹儿,你们这船要继续开下去吧?”经常有菜农试探着问曹利芳。面对和自己父母年龄相仿的菜农期待的眼神,她斩钉截铁地回答:“哪怕只有一名乘客,我们都不停一天航!”

秦大益、曹利芳继续坚守“渝忠客2180”客轮,一年出船达363天。大年三十、初一,两人还要轮流守船。

“不管我们的船开多久,都不涨一分钱”

往返一趟船,燃油成本需600多元,每张船票12元,每天至少得有50名全程乘客才能保本。但菜农并非天天有菜卖,有时一天只有一二十人坐船。收入多少、支出多少,这道算术题太简单,但秦大益和曹利芳不敢细算——算得太清楚,也许就没法坚持了。

“生意这么差,咱们是继续开,还是把船卖了?”一次,秦大益找曹利芳商量。“船卖了,那些老年人怎么进城?可能下月会好一点……”其实,曹利芳心里也没底。

有菜农建议对船票调价,但都被两人婉言谢绝。在秦大益、曹利芳看来,种菜收益本来就少,如果船票再一上涨,辛辛苦苦种一季的菜就没赚头了。他经常对菜农们讲:“不管我们的船开多久,都不涨一分钱”。

“传递网友爱心,我们绝不揩一滴油”

面对每况愈下的收入,秦大益和曹利芳没想太多。在码头等候菜农时,两人就用手机记录长江美景和菜农上下船画面。他们将这些视频发到网上,意外走红后,索性在船上开起直播,推介三峡风光,也推荐当地的农副产品。

了解到菜农除去船票、吃饭,卖菜收入所剩不多,部分网友便慷慨解囊“包船”——将钱款转给曹利芳用于支付全船人的船票,并委托她提供免费早餐和午餐。船票多少钱,用餐支出多少,结余多少,曹利芳一笔笔记着。

“网友那么信任我们,我们怎么能从中‘揩油’呢?”两人详细记下每一笔善款善物,并通过直播方式让全网见证爱心传递过程。

还有网友委托他俩代为慰问留守老人、困境儿童。出船之余,他俩便自驾车将爱心钱物送给指定受助者。

近两年,他们在社区、养老院、忠县特殊学校等地开展各类爱心活动,累计送出棉被、衣物、食品、电器、药品、学习用品等物资3600余件,总价值近10万元。

如今,越来越多的爱心和暖意涌往长江边的这艘客轮,秦大益和曹利芳驾驶“渝忠客2180”,也成为长江上的一道靓丽风景线。

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责任编辑:邵煜晟
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