华龙网讯（记者 梁浩楠）“预计明年，双江航电枢纽工程将建成投运。届时，可通行1000吨级船舶，年平均发电量可达1.885亿度。”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏介绍。

10月30日，“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动来到重庆潼南双江航电枢纽项目建设现场。记者看到，一座偌大的航电枢纽横江而立，厂房、船闸、泄水冲沙闸等主要建筑物已全部建设完成。

双江航电枢纽工程是国家交通运输部“十四五”重点项目、成渝地区双城经济圈首批16个重大项目之一、涪江复航重庆境内最后一个梯级开发项目，上接四川省遂宁市三星航电枢纽，下连潼南航电枢纽，主要以航运为主，兼顾生态修复、水资源开发、防洪灌溉、发电等综合利用效益。

更重要的是，双江航电枢纽工程项目建成后，将进一步畅通涪江“黄金水道”，实现涪江从区间季节性通航到高等级全流域通航的重大跨越，为重庆及四川沿江地区社会经济高质量发展注入新动力。

据了解，涪江是嘉陵江右岸的最大支流，源于四川松潘，流经四川绵阳、遂宁等多个市县，最终在重庆合川区汇入嘉陵江，全长670公里，沿江沿线经济繁荣，人口密集。然而，受限于狭窄的航道和较浅的水位，涪江长久以来都未能充分发挥其作为“黄金水道”的潜能。

涪江复航后，将形成四川绵阳至重庆合川渭沱、总长370公里的“水上高速”，对于提升嘉陵江干支流通达能力、进一步推动成渝地区交通互联互通、推进涪江沿线地区对外开放和高质量发展具有重要意义。届时，潼南也将成为成渝中部毗邻区域重要的港口城市。

作为国家内河高等级航道，根据规划，涪江将建设21个梯级，四川遂宁、绵阳各8个梯级；重庆5个，已建成4个。其中，在重庆段，双江航电枢纽预计将在2025年建成投运；渭沱、富金坝、安居船闸将进行扩能工程建设，待全部建成后，涪江重庆段将实现千吨级船舶通行能力。