“为什么长江索道

有时候会停在半空？”

长江索道1987年10月24日正式投入运营，是万里长江第一条空中走廊，日复一日，年复一年，从此岸到彼岸，至今已安全运营三十余年。

"索道作为特种设备，安全是重中之重。“安全技术部副部长何星河说道。为了保证索道安全营运，技术人员对索道的检查几十年如一日，保持了日检、周检、月检、季检、年检的高频率，同时还要接受公司、市质量技术监督局、国家质检部门的三重检查。“精神必须高度集中，一点马虎不得。”

索道一般是怎么检修的？

索道的检修很频繁，除了日检的设备巡查、例行检查外，还有周检、月检、季检、年检，每一次检查项目都不一样，除了运用相关仪器外，还需要人工进行排检，双重保险确保维保检修顺利进行。

检修时，为什么索道会停在半空？

因为钢索是固定的，索道运行主要是通过厢体上的滑轮进行。简单来说，就好比钢索就是道路，索道就是在道路上行驶的车辆，检修的时候要检查索道的运行状况以及安全功能。当然，也不是每一次检修的时候都会停在半空，一般只有月检、季检、年检的时候才会停在半空。

索道检修，具体检修的是啥？

当然是巡检排查啦！就跟人一样，除了日常要注意健康饮食以外，还要配合健康检查，早发现早治疗。长江索道也是一样。

日常运行的时候，技术人员会在机房进行值守，确保驱动设备正常运行，而每次检修时，技术操作人员会进行详细检查，包括索道设备运行情况、零件状态、磨损情况等。

延展：

小编在查看网友对于索道停在半空的信息时，发现了这样一条内容：“长江索道‘卡’在空中，乘客从空中吊下来。”

这不是检修，当然也不是长江索道发生了故障，而是针对特种设备运行过程中发生突发情况展开的应急救援演练。演练模拟突然断电、切换备用电源也无法正常使用等复杂情况下，导致索道车厢停留空中的紧急救援。

重庆长江索道自1987年投用开始，每年都会坚持进行安全应急演练，旨在提高工作人员在突发事件中的处置应变能力，提升应急处置能力水平。确保一旦发生特殊情况，每个工作人员都能够做到临危不乱，迅速有序地安排乘客进行疏散，确保生命安全。

钢索及滑轮的健康状态

是确保索道安全、高效运行的基础

通过严谨的检测与维护流程

能够及时揪出隐藏的问题

防患于未然

当然这些都离不开这群

在索道检修的岗位上软磨硬泡

对工程检查“铁面无私”的人儿

网友们下次再看到索道悬停在半空

应该知道咋回事了吧