统筹发展，基础先行。四年多来，万达开以《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》为指引，加快通道建设，共建互联互通的基础设施网络，全国综合交通物流枢纽加快建设，切实增强了统筹发展的基础支撑能力，打开了万达开地区发展新空间。

高速高铁加快建设

一座座桥墩拔地而起，在山水间一字排开，向远方延伸开去，大桥之上，建设者们正在忙着施工。位于万州区高梁镇境内的万开达高速苎溪河特大桥，目前正在进行连续刚构现浇箱梁浇筑。自前不久主桥全面转入上部结构施工阶段以来，大桥施工正在按计划有序有力推进，这座千米级大桥预计明年5月能完成主桥合龙，明年10月底建成。

万开达高速是国家高速公路网G5012的一段，路线总长50.7公里，设计时速100公里，双向四车道，项目总投资约112.6亿元。高速通车后，万州至达州的行车时间将从原来的2小时缩短到1.5小时以内，为推动成渝地区双城经济圈建设、深化川渝万达开地区统筹发展注入更多动力。

高速火热推进，高铁也加快建设。近日，成达万高铁全线重难点工程——位于开州区巫山镇的南河大桥刚构连续梁顺利合龙，标志着成达万高铁桥梁工程建设取得新进展，为后续无砟轨道施工打下了坚实基础。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是串联起四川省达州市和重庆市万州区、开州区三地重要的高速铁路。东起万州区万州北站，向西经开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市天府站，全长476公里，设计时速350公里，总投资851亿元。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。

目前，万达开区域内建成2条高铁、5条普速铁路、7条高速公路、8大货运港口和2个4C级机场，成达万高铁、渝西高铁、渝万高铁、万达直线高速等项目加快建设，铁公水空立体综合交通格局构建形成。建成投用全国最长的市政山岭隧道—万开快速通道，万开两地通行时间由1个小时缩短至15分钟。

城际交通方便快捷

城际公交、城际快巴，便捷的交通让“万达开”三地真正实现“1小时通达”，不仅缩短了三地的物理距离，更连接起了三地人民深厚的情谊。

“现在我从万州回开州的时间，起码节约了一半以上。”万州区新仪学校的王老师与爱人桂老师在开州区长沙镇义学堂中心小学教书，孩子也在爱人所在的学校上学。他们在万州和开州长沙镇都有住房，经常往返万开两地。王老师说，万开快速通道还没通车的时候，开车要从大垭口隧道翻山，上下都是盘山公路，现在从快速通道很快就回家了，“觉得就是在一座城市上班一样”。

除了自驾，城际公交、城际快巴的开通，也方便了万达开三地群众的往来。每天清晨6点，万州至开州城际公交就从区体育场出发，载着乘客开往开州区岳溪镇。驾驶员陈师傅介绍，城际公交半小时发车一班，线路平常客源比较稳定，每逢3、6、9长沙镇赶场和1、4、7岳溪镇赶场，客流量就更大，开州到万州游玩的客人也越来越多，城际公交也让他们出行更加方便。

据了解，2023年，万州至达州城际快巴、万州至开州城际公交、达州至开州省际公交，三条专线客运量达到39.8万人次。

物流市场风生水起

位于我区熊家镇白水村的中通快递（万州）智能科技产业链园区，今年新增开设了5条中转分拣线。园区按照区域性总部设置，开通了渝东北城口县、巫溪县等8个区县和四川省达州市达川区、万源市、开江县、宣汉县等4个区域的快件分拨中转业务，日均处理快件业务量可达40万件，服务万达开地区统筹发展的功能进一步显现。

据悉，万州区、达州市分别入选生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽建设名单，万州港、秦巴国际无水港获批国家多式联运示范工程。联合开通物流通道15条，西部陆海新通道铁海联运及跨境公路班车推动区域物流成本降低15%—20%、运输时间节省25—40天；四川东出铁水联运班列使达州大宗物资出海物流成本降低10%左右。2023年，万达开货运总量达到2.8亿吨。