近日，网民在华龙网重庆网络问政平台发帖反映，5号线和9号线发车间隔较长，希望调整优化。经问政平台联动，重庆轨道集团对此作出回应。

5号线能增加直快车吗？ 轨道集团：现有运能匹配良好

网民李女士介绍，5号线是她上下班必坐的交通工具。最近她发现，工作日早高峰，5号线的发车间隔太长，有的车次发车间隔长达14分钟。

“早高峰时段，候车的乘客多，发车间隔太长，乘客要等很久，也很拥挤。”李女士说，她希望5号线能缩短发车间隔，更好满足上班族的乘车需求。同时，她还建议5号线增开直快车。

接到李女士建议后，华龙网重庆网络问政平台联动了重庆轨道集团。

10月21日，重庆轨道集团表示，根据5号线当前载客能力与客流匹配情况来看，现有运能匹配良好。同时，为提升乘客的出行效率，5号线在开行普通车方案的基础上，已开“4-环-5”互联互通直快车以及“江跳线-5号线”贯通列车，列车类型较为丰富，可满足乘客多样化的出行需求。若5号线进一步开行本线快速车，多种类型列车同线路运行相互影响较大。后续将进一步结合线路、车辆条件及客流变化情况对5号线行车组织方案进行优化，为乘客提供更好的出行服务。

9号线能否缩短发车间隔？轨道集团：适时优化调整

除了5号线之外，还有网民关注9号线的发车间隔。网民在华龙网重庆网络问政平台发帖反映，9号线早高峰发车间隔太长，建议缩短。

重庆轨道集团回复，目前9号线开行高滩岩至花石沟、高滩岩至兴科大道大小交路，交路比例1：1。高滩岩至兴科大道段（含观音桥至沙坪坝段）单方向每小时最大断面运能约1。53万人次，单方向每小时最大实际客流约0。95万人次，最小行车间隔约6分钟。根据地铁9号线当前载客能力与客流匹配情况来看，现有运能匹配良好。

重庆轨道集团表示，根据市民的日常出行规律、不同时段客流量的大小以及载客列车数等因素编制运营组织方案，将持续关注9号线客流情况，并结合运营组织条件适时优化调整现有行车组织方案，以便为乘客提供更好的出行服务。

来源：华龙网

编辑：于洋

视频：周鹏