今年是新中国成立75周年。75年来，中国汽车工业风雨兼程，从蹒跚起步，到走向全球，汽车强国建设步伐愈加坚实。

截至今年上半年，我国新能源汽车累计产销量已经超过3000万辆，新能源汽车已经成为我国汽车工业发展的新引擎。在这个过程中，更需要产业链中的各企业围绕新能源智能汽车的发展加速构建新质生产力，推动汽车产业的高质量发展。作为国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在新质生产力的构建过程中领先一步，取得了良好的发展态势。

应汽车强国建设需求 加快构建新质生产力

随着我国汽车工业年产销量突破3000万辆，汽车强国建设开启新征程。在汽车强国的建设过程中，构建新质生产力是重要抓手。应中国汽车工业创新发展需求，中汽中心的新质生产力建设也早就铺陈开来。谋定具备全球竞争力的汽车全价值链技术服务机构的战略定位，中汽中心明确了引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设的企业使命，提出成为“政府最认可的产业智库、行业最尊重的合作伙伴，公众最信赖的权威机构，员工最自豪的事业平台”战略目标，开展了卓有成效的系列创新举措。

坚持以新发展理念为纲领，中汽中心的事业分布在过去5年间稳步升级，综合实力与核心竞争力不断增强，“一个总部+四个分中心”的网络化布局全面优化，区域中心特色专业能力建设有序推进。完善的区域布局，不仅凸显了中汽中心的品牌效应，也增强了区域协同效能。良好业绩是企业创新发展的最强有力支撑。2018年至2023年，中汽中心资产总额实现翻番；营业收入增长47.4%。

国内首个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场——中汽股份长三角（盐城）智能网联汽车试验场

投资19.9亿元建设新能源汽车科技创新基地；组建中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，发布运行中国汽车产业链碳公示平台；建设国际一流水平的“长三角（盐城）智能网联试验场”，设立中汽智联技术有限公司，成立中汽科技有限公司，加大智能网联汽车及汽车芯片可靠性测试能力布局……过去5年间，中汽中心围绕汽车行业需求所做的一些新项目建设，这些项目的推进，将为行业发展起到基础支撑作用。

应行业向使用管理转变需求 建设政府最认可产业智库

随着我国汽车产业进程的推进，汽车消费从购买管理向使用管理转变，是行业管理需求。这种需求不仅需要管理部门及时作出调整，调整管理体系和思路，更需要产业智库发挥作用，为这种管理转变提供智库支撑。

在汽车产业转型升级、深刻变革的发展大势下，中汽中心成立中国汽车战略与政策研究中心，稳步推进汽车产业新型智库建设，为汽车行业管理提供了强有力的支撑。专业、权威是这个政府智库的建设宗旨，以政府和行业需求为导向，结合优势领域与历史积淀，兼顾全面布局与重点突破，与时俱进推进研究领域布局优化，着力构建战新产业、产业治理、国际经贸、经济社会四大研究方向及若干关键、优势研究领域，覆盖产业链主要环节。在WTO/FTA与国际规则、投资和准入、财税政策、新能源汽车、流通与后市场、进出口等研究领域形成了独特优势。

政策推动是我国新能源汽车取得领先一步发展的关键，而十余年的新能源汽车政策背后，中汽中心发挥了重要的智库作用，为政策的制定提供了智库支持，并在过程中，持续发力，研究政策的可持续性，引导新能源汽车持续向前发展。其中，在全球范围内都具有开创性的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分管理办法”），是中汽中心近年来发挥智库作用的一个典型案例。双积分管理办法很好的借鉴了国际先进经验，在结合我国新能源汽车发展实际情况的基础上，用积分管理的方式引导企业积极发展新能源汽车，为全球汽车产业的电动化转型起到了引领作用。双积分管理办法的制定和实施，正是中汽中心结合自身“软硬”实力，发挥专业智库作用的一个缩影。

紧密贴合中国汽车工业发展需求，结合自身“软硬”实力，为政府提供专业的智库支持，多年的积累，中汽中心已经成为政府最认可的专业智库。坚持服务国家战略和行业需要，全面提升政府支撑能力、技术服务能力和行业服务能力，蓄势聚力打造汽车产业发展新高地，也是中汽中心建政府最认可产业智库的追求。

应关键技术破局需求 承担更多行业发展责任

在新能源智能汽车快速发展过程中，跨领域技术加速与汽车产业融合，也带来一些行业关键共性问题，这更需要中汽中心这样的行业第三方机构发挥作用。在加快构建新质生产力的发展过程中，中汽中心积极承担国家重点课题，破解我国智能高端检测装备和汽车领域工业软件等技术难题，承担了更多为行业发展服务的责任。

新能源智能汽车快速发展的过程中，不但融入汽车行业的新技术、新产品，为汽车行业带来新发展，推动企业加快构建新质生产力，而且也需要行业、企业做更多投入，做好基础体系建设，服务智能新能源汽车发展。

国内首个聚焦于汽车网络安全、数据安全、软件安全、通信安全和设备安全的全方位汽车行业信息安全研究机构——中汽信息安全研究中心

以车用芯片为例，芯片在新能源智能汽车领域应用的不断增多，让车用芯片成为汽车领域重要的一个零部件，其质量不仅关系着整车安全，甚至在很大程度上决定着整个汽车产业的发展。中汽中心主动牵头承担了我国汽车芯片标准检测认证、工业软件等4项重点任务，及时查漏补缺，为新能源智能汽车的发展保驾护航。

在过去5年间，中汽中心累计获科学技术奖超200项，《新能源汽车能源系统关键共性检测技术及标准体系》项目荣获国家科学技术进步二等奖，实现国家级科研奖项“零”的突破。在构建新质生产力的过程中，中汽中心也迈向了新发展。

过去几年，我国汽车出口从每年200万辆、300万辆，再到每年500万辆，一年迈上一个新台阶。合规是汽车出口的敲门砖，为了更好服务中国汽车出口，中汽中心也在加快国际化的发展步伐。新设立东南亚办事处，组建中国汽车企业国际化发展创新联盟，搭建国际合作交流平台，为中国汽车国际化发展起到了积极的推动作用。尤其是C-NCAP等权威测评国际影响力的增加，为中国汽车在海外市场合规奠定了较好的基础。值得关注的是，中汽中心代表中国主导了《电动车辆安全全球技术法规（GTR20）》、ISO34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》等国际标准的制定工作，中国汽车标准从引进、模仿到引领，充分彰显了中国汽车技术水平和竞争力的提升，中汽中心在标准法规制定方面的能力也获得了国际认可。

应市场消费需求 做好专业测评 服务消费者

随着消费者对汽车消费需求的不断提升，公众对车辆产品的认知需求也在不断增加。这种认知需求呼唤中汽中心这样的专业机构，承担起更多责任，开展独立、公正、专业、开放的测试评价，提供权威的测评结果和各种科学的汽车知识，提升消费者的认知水平，为汽车消费营造良好的环境。

为了更好的服务消费者，当好选车购车参谋，促进汽车质量提升和新技术应用，中汽中心创新成立了汽车测评管理中心，综合运营C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三大权威测评项目和CCRT消费者评价品牌。在不断提升测评水平的同时，做好汽车专业知识的普及，服务消费者。

随着新能源汽车市场化进程的推进，新能源汽车全生命周期的一些问题也在不断涌现，如动力电池的回收再利用，二手车的交易等，这些问题如不能得到有效解决，将掣肘我国新能源汽车的市场化健康发展。中汽中心积极勇担责任，主动承担了新能源在用车动力电池评估平台、国家氢能及燃料电池示范评价平台、公共领域车辆全面电动化试点服务平台等平台的建设、运维工作，保障新能源汽车的市场化闭环发展，为消费者使用新能源汽车提供全生命周期的保障。