依托西部陆海新通道，越来越多的“重庆造”跨越山海、走向世界。数据显示，今年上半年，重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长54%，货值232亿元、同比增长89%。

近年来，重庆以西部陆海新通道建设为牵引，推动通道与中欧班列、长江黄金水道等高效联动发展，建成全国首个“五型”国家物流枢纽城市，开放能级和质效不断提升。

作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，重庆牵头建立了“13+2”省际协商合作机制，定期召开省际协商合作联席会议，研究推动区域合作重大事项和年度重点工作，通过共商共建共享，带动西部和内陆地区高水平对外开放。

持续提升两江新区、重庆高新区、综合保税区等开放平台能级，集聚全球高端要素资源。近日，重庆国际铁路港综合保税区正式获批设立。这是重庆的第7个综合保税区，将重点构建汽车、装备制造、冷链三大产业基地，助力重庆在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。

提速建设重庆枢纽港产业园，推动“通道+经贸+产业”融合发展。前不久，九龙坡区智慧物流园等47个重点项目在重庆枢纽港产业园集中签约开工，项目涵盖基础设施、现代物流及供应链服务等领域。

重庆市各区县也积极融入西部陆海新通道建设。涪陵、合川、潼南等地依托通道发展起通用机械、食品等特色产业，通道经济规模持续壮大。地处山区腹地的秀山县发挥通道东线重要节点作用，上半年该县进出口总额增长141.8%。

当前，重庆正不断完善西部陆海新通道东南西北四向、铁公水空多式联运通道大网络，探索陆上贸易新规则体系，打造内陆开放综合枢纽，加快形成更多高水平对外开放标志性成果。

（记者 吴陆牧）