重庆，有很多城市标签：山城、火锅、8D魔幻、赛博朋克之城……中国“桥都”正是其中之一。重庆桥梁总数已超过2万座，跨长江特大桥60座，跨嘉陵江特大桥45座，每座桥都有着独一无二的特点，每座桥都是最美的风景。
“星际穿越之门”——白居寺长江大桥。独特的水滴造型，雄伟的桥墩设计，火得“一塌糊涂”的白居寺长江大桥，让人可以近距离感受8D山城的“星际迷航穿越之旅”。这座世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥，有效改善巴南区和大渡口区域居民出行环境，促进了长江文化艺术湾区人文交流融合。
量身定做的世界首创——菜园坝长江大桥。连接渝中区和南岸区的菜园坝长江大桥，宛若一道彩虹，身姿轻盈、苗条、灵动、优美。“公轨两用钢箱提篮拱”的桥型，系世界首创。“这是为重庆量身定做的。”大桥设计师、享誉全球的邓文中院士说道。
曾创五项世界之最——朝天门长江大桥。不在朝天门的朝天门长江大桥，曾囊括五个世界第一：主跨度世界最长、承载支座世界最重、公轨两用难度世界第一、交通荷载量世界第一、凯旋门式主墩世界第一。
“仙气飘飘”的两江桥——东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥。“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？”在中国传统文化中，想到桥，就会想到诗意。两江桥这对颜值颇高的“姊妹桥”，塔形似“天梭”，线条流畅，如少女一般亭亭玉立，仙气飘飘。
重庆宠粉的“铁证”——千厮门嘉陵江大桥。日前，《2023年全国游客满意度调查报告》正式出炉，重庆成功入选2023年全国游客满意度十佳城市。而重庆宠粉的“铁证”之一，便是节假日的千厮门大桥“封桥”，为游客“创造”一座“世界上最大的人行天桥”。
“单身”19年终于有了伴——鹅公岩轨道大桥。作为目前世界最大跨度的自锚式悬索桥，这座桥被网友笑称是“鹅母岩大桥”，与旁边的鹅公岩大桥作伴。两桥仅间距45米，外形极为相似，相依相望的姿态，“像极了爱情”。
“四桥同框”美如画——南纪门轨道大桥、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥。晚霞如火，映照在长江上，江面波光粼粼，四座大桥依次横跨长江，雄姿在晚霞映衬下，愈发雄伟壮观。
亚洲第一座斜拉桥——石门嘉陵江大桥。1988年建成的石门嘉陵江大桥，是亚洲第一座斜拉桥，为当时国内同类桥梁中最大的桥梁，达到国际先进水平，它标志着重庆的建桥施工技术达到国际一流水平。一座座跨江大桥，见证的不仅仅是“桥都”这样的称谓，还有这座城市与桥的世代情缘。
轨道车站与大桥“有机共生”——曾家岩嘉陵江大桥。你站在桥上看风景，轨道列车中的乘客在看你。曾家岩嘉陵江大桥上，有着国内首个桥上轨道换乘车站，车站与大桥形成“有机共生”。涂装鲜艳的“中国红”，在华灯中，显得格外耀眼。
“云端大桥”如梦似幻——蔡家轨道大桥。2013年投用的蔡家轨道大桥，创下了当时亚洲最大跨度的城市轨道交通专用桥梁记录。该桥地处河谷地带，加上重庆的气候本就多水汽，所以容易形成平流雾，在视觉上给人一种烟雾缭绕，桥和车宛若仙境的景象。
“重庆之眼”——红岩村嘉陵江大桥。山城不仅有“星际穿越之门”，还有“重庆之眼”。以“红岩华门”为设计主题的大桥，选用受力合理的“门”形桥塔为立足点，将自然环境中的“形”与桥位周边区域文化中的“意”相结合。桥墩的中空部分呈“O”形，获得“重庆之门”“重庆之眼”的称号。
直辖后中心城区修建的首座大桥——黄花园嘉陵江大桥。黄花园大桥于1999年竣工，是重庆直辖后，中心城区修建的第一座跨江大桥。大桥建成时主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一，也开启了后续众多城市大桥修建的序幕。
重庆第一座城市大桥——牛角沱嘉陵江大桥。牛角沱嘉陵江大桥于1966年建成通车，是重庆市第一座跨江大型桥梁，也是渝中区连接江北区、渝北区的重要通道。与它相伴的，是澳门与重庆两地人民友谊的见证——渝澳大桥。
“八桥叠翠”——一眼望尽八座大桥。从北碚鸡公山观景台望去，一江碧水、两岸青绿，遂渝铁路桥、兰渝铁路桐子林大桥、襄渝铁路桥、兰渝铁路嘉陵江朝阳桥、212国道朝阳桥、朝阳复建桥、（北）碚东（阳）大桥、渝武高速公路嘉陵江大桥八座桥梁，尽收眼底，生动展示出“桥都重庆”几十年交通建设的成就。
“海立云垂”——马桑溪长江大桥。远眺马桑溪长江大桥，通体白色的主塔和桥面，带来强烈的视觉冲击。双塔双索面对称设计，如同乘风破浪的巨轮，见证着奋进向上的重庆人民，用一座座桥梁突破地理限制，打造出极具特色的综合立体交通网，为重庆实现高质量发展、创造高品质生活发挥出至关重要作用。
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