大货车300米高空走“钢丝”-万花瞳稿件- 华龙网

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300米高空上，一座索道桥跨谷而建，搭起空中运输通道。一辆辆大货车行驶桥上，犹如高空“走钢丝”。这座位于重庆武隆的索道桥，近期在网络上走红，吸引了许多摄影爱好者前来打卡。
这座索道桥，跨径245.52米，桥面总宽度4.3米，历时4个月建成。大桥无桥墩、无斜拉索，由155根无粘结钢绞线，铺于桥面底部及两侧作为支撑，最大车辆荷载45吨。
索道桥后方是在建的双堡特大桥，位于渝湘复线高速重庆武隆段，是世界在建跨径最大的双联拱桥。当地山高坡陡，施工条件恶劣，为解决材料、机具运输等难题，建设者多次勘察，设计了这座索道便桥，作为大桥建设的物料运输空中通道。
一车车施工材料，运输至双堡特大桥施工现场。渝湘复线高速双堡特大桥项目副经理张斌介绍，相比常规修施工便道的方式，架索道桥减少征地约15亩，减少林木砍伐约2800棵，施工材料运输路程也缩短近20公里，因此，修建这座索道桥既经济又环保。
索道桥悬空而建。驾驶满载混凝土，重达37吨的水泥罐车，货车司机易强第一次开车上桥时，望着下方300米深谷，内心难免紧张忐忑。
易强说，货车通行大桥时，时速要求控制在10公里左右，车在桥上行驶很平稳。他运输混凝土，一天要往返索道桥三四趟。为保障索道桥及行车安全，索道桥头设有车速提醒，也有风速监测，工作人员也会定期给索道桥“体检”。
眼下，双堡特大桥进入拱肋吊装。建设者们再次创新，在峡谷间架起主跨900米的缆索吊系统，负责重大上百吨的拱肋吊运。这也是目前国内采用临时塔架结构最大跨径的缆索吊。
“大桥共计72节段主拱肋，目前已完成45节的吊装工作。”张斌介绍，预计2023年3月，双堡特大桥全桥主拱肋合龙。
这座“双彩虹”大桥雏形初显，与索道桥同框相映，成为当地一道风景线，吸引了不少摄影爱好者航拍打卡。网友纷纷感叹：基建狂魔不是吹出来的。
张斌也提醒网友和摄影爱好者，索道桥是施工便桥，无关社会车辆和人员禁止通行。请前来打卡者遵守施工秩序，保障自身安全。

大货车300米高空走“钢丝” 第 569 期